Подшипник 2315
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2315 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 55 |
| Масса подшипника | 4,7 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 43000 |
| Динамическая грузоподъемность | 124000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 4000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 3400 |
| Предел усталостной прочности | 2040 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Ключевые признаки:
- посадочный диаметр(dmin) равный 75 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться D шейки вала
- масса (M, kg): одного либо тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой машины
- ширина кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, если совпадают
- наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел
Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: скорость вращения, незначительная вибрация, бесшумность, высокая прецезия, широкий ассортиментный набор, повсеместная применяемость, резистанс перемещению шариков никак не зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.
Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, штампованным или полимерным. Части шарикового подшипника: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и наружная обойма.
Производятся по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78 и ТУ 37.062.006-76.
Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6.
Композитные шарики делают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Материал шариков из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.
Область применения шариковых подшипников 2315 (лучше всего для следующих случаев использования):
- незначительные рабочие нагрузки
- большая частота вращения шпинделя
- мелкие диаметры валов
- главным образом радиальные нагрузки
- технические пороки в форме отклонения от оси вала
Выпуском шарикоподшипников 2315 занято большее количество фирм: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".
Принцип действия: вращение шаров в желобах наружных и внутренних колец
Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Форма тела качения шар. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Шариковый подшипник 2315 относят к группе подшипников качения.