Подшипник 2314
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2314 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 51 |
| Масса подшипника | 3,9 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 37500 |
| Динамическая грузоподъемность | 111000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 4500 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 3800 |
| Предел усталостной прочности | 1860 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА 6. Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).
Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 2314:
- вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - важен при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
- высота колец (H) (малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
- внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала механизма
Область применения шариковых подшипников 2314 (лучше всего подходит для таких случаев использования):
- мелкие диаметры шеек валов
- эксплуатационные повреждения в виде несоосности шпинделя
- маленькие эксплуатационные нагрузки
- высокая скорость вращения вала
- перпендикулярные валу напряжения
Выпускаются по: ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84.
Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах наружных колец
Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Форма подвижного тела сфера. Шариковый подшипник 2314 принадлежит к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Отличие от роликового - вращение шариков в желобах наружных колец.
Основные достоинства: сопротивление катанию тел качения никак не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, очень высокая прецезия, широкий ассортиментный набор, повсеместная распространенность, малое биение, способность развивать довольно большие скорости. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.
Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным. Элементы шарикоподшипника: сепаратор,, большая обойма, шарик и малое кольцо. Сепаратор служит для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника.
Производством шариковых подшипников 2314 занято большее число организаций: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников" и "ГПЗ-25".
Шар подшипника чаще всего имеет тепловую обработку до следующих параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал металлических шаров: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.