Подшипник 2314

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 2314:

• dmin равный 70 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (Dmax, 150 mm): диаметр внешнего кольца
• масса (m, кг): одного либо 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой машины
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в один, так как совпадают

Ключевые преимущества: способность поддерживать довольно большие скорости, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность, малошумность, богатый ассортиментный набор, широкая распространенность, маленькая вибрация. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Производятся по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85.

Шарик подшипника размером 20 мм термически усилен до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала металлических шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Производством шарикоподшипников 2314 занято очень большое число фирм: бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Отличие от других видов подшипников - бег круглых тел в беговых дорожках колец

Отличие от остальных видов подшипников - качение шарообразных тел по желобам колец. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Самый распространенный тип. Один из самых популярных типов подшипника.

Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 2314 состоит из внешней обоймы, малой обоймы, шарика, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, из полимера или механически обработанным.

Применение шарикоподшипников 2314 (оптимально для таких случаев использования):

• не очень большие рабочие нагрузки
• эксплуатационные повреждения в виде несоосности вала
• немалая скорость вращения валов
• маленькие диаметры валов
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения

Радиальный подшипник 2314

Материалы изготовления ключевых компонентов

В последнее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 20 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок плакируют никелем или Cr.

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Тут необходимо отметить, что аксиальная сила принимается им значительно хуже. Такой вид подшипников заработал свое наименование из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Ось
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Вал
• Рычаг

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может продлить срок применения всего устройства в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов сложно переоценить.

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Назначение шарикоподшипника 2314 обусловливает форму его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 20 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, такой вариант конструкции применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

Является готовым изделием, основными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шар). К ключевым элементам устройства радиального шарикового подшипника 2314 относят пару колец диаметрами 70х150 мм, изнутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Такие шарики, введенные промеж 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то сначала указана буква
• Первых 7-ми чисел - основной маркер

Обозначение 2314 расшифровывается с правой стороны налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Число диаметра - один символ
• Серия масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 знака
• Базисный вид изделия - 1 знак