Продажа подшипников

Подшипник 2313

  • Подшипник 2313
  • Подшипник 2313
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 2313
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 48
    Масса подшипника 3,25
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 32500
    Динамическая грузоподъемность 95600
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 4800
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 4000
    Предел усталостной прочности 1660
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Создаются по: ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85.

    Материал шариков из стали: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника может быть термообработан до следующих величин прочности: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

    Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, сепаратор, наружная обойма и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, мехобработанным или вырубным.

    Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: малая шумность, большой ассортиментный набор, повсеместная распространенность, скорость вращения, резистанс катанию тел качения совершенно не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, очень высокая точность, маленькое биение.

    Производством шарикоподшипников 2313 занимается очень большое количество компаний: ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

    Применение шарикоподшипников 2313 (лучше всего для таких вариантов применения):

    • высокая частота вращения вала
    • незначительные перегрузки
    • перпендикулярные валу нагрузки
    • маленькие посадочные диаметры
    • технические пороки в виде несоосности вала

    Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 2313:

    • монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
    • внутренний диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру шпинделя механизма
    • высота обойм (H) (внутренней (B) и внешней(T)): часто сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
    • масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого агрегата

    Полимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

    Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) в желобах колец

    Вид рабочего тела сфера. Принцип действия: качение круглых тел в беговых дорожках колец. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Наиболее распространенный тип. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения.