Подшипник 2306K
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2306K |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 30 |
| Наружный диаметр подшипника | 72 |
| Ширина подшипника | 27 |
| Масса подшипника | 0,479 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 8800 |
| Динамическая грузоподъемность | 31200 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 10000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 8500 |
| Предел усталостной прочности | 450 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Производством шарикоподшипников 2306K занимается большее количество фирм: ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6" и ООО "Завод приборных подшипников".
Область использования шарикоподшипников 2306K (оптимально подходит для таких случаев применения):
- перпендикулярные оси вращения нагрузки
- небольшие диаметры шеек валов
- технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
- малые воспринимаемые нагрузки
- высокая частота вращения шпинделя
Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 2306K состоит из сепаратора, внутренней обоймы, шара, большой обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным.
Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег круглых тел в желобах наружных колец
Наиболее используемый вариант. Шарикоподшипник 2306K принадлежит к разряду подшипников качения. Один из самых применяемых типов подшипника. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел качения по желобам внутренних и наружных колец.
Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).
Производятся по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 4091-72.
Материал стальных шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик термо упрочнен до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.
Ключевые достоинства: небольшое биение, тишина работы, широкая применяемость, очень высокая точность, скорость вращения, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, большой ассортиментный набор. Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.
Главные характеристики:
- ширина (B) в 27 мм, mm кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
- вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины
- внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шпинделя механизма
- наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - существенен при подборе, дабы увериться, что подшипник поместится в корзинке