Подшипник 22336CCK/W33

После термической обработки посадочная поверхность отшлифовывается и заполировывается с требуемой прецезионностью. Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до прочности приблизительно от 60 до 64 единиц HRC. Когда имеется ограничение в Dmax, то применяются роликовые подшипники качения без внешней или малой обоймы.

Роликоподшипники 22336CCK/W33 без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Они держат тяжелые нагрузки на нормальных оборотах. Подшипники с сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости.

Достоинства и отрицательные черты роликовых подшипников 22336CCK/W33

Линейное соприкосновение помогает подшипникам:

• почти в 1,5, два раза повысить тоннаж сходных по размерам шарикоподшипников
• обеспечивать большую жесткость опор
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки
• сократить размеры опоры

К недочетам роликовых подшипников 22336CCK/W33 относятся:

• огромное выделение тепла, шум
• меньшие допустимые обороты
• повышенные требования к соосности

Подшипник роликовый – материалы и лубрикация

В ряде случаев кольца роликовых подшипников выполняют из стали марки 18ХГТ. Большая прочность поверхностных слоев при большой вязкости всей массы обоймы улучшает работы удара. Данные обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой.

Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. сталей. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• снизить инерционность
• уменьшить трение
• гарантировать диэлектрические свойства
• увеличить срок службы и стойкость узла
• повысить скорость вращения
• убавить шум

Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором с упрочнением кремниевым волокном возможны температуры до 110 град. Предприятие NTN именно благодаря термообработке реализует тепловой предел 200 градусов цельсия для исполнения TS3 и 240 град. для модификации TS4. Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия.

Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 22336CCK/W33 чаще всего используют также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

До закалки обоймы науглероживают на глубину приблизительно четыре мм. Длительность науглероживания равняется около 6-ти дней. Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А.

В качестве смазочных материалов употребляются масла и вязкие смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с торца подшипника роликового. Для модификаций с пластиковым сепаратором нужно верифицировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки.

После закалки прочность роликов до пятидесяти пяти мм и обойм размером меньше тридцати пяти мм из сплавов сталей ШХ15 пребывает в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность около 58 - 65 по шкале по роквеллу. Обоймы толщиной больше 35 мм и большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу.

Для обечаек, роликов применяются каленые хромистые науглероженные стали. Обоймы размером сверх тридцати миллиметров выполняют из стали наподобие ШХ20СТ. Для больших тел качения и обойм толщиной от 10 до 30 мм могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах роликов до 22 миллиметров употребляются стали наподобие ШХ15.

Роликовым 22336CCK/W33 называют подшипник с прямолинейным пятном контакта беговых дорожек колец и тел качения. Состоит из внутренней и внешней обойм, сепаратора, тел качения. Соотношение протяженности и поперечника тел качения менее 2,5. Если отношение иное, то выделяют особый класс иглообразных подшипников.

Характерные черты употребления и монтажа роликоподшипников

Перед тем, как установить делают подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник должен держаться не больше двух часов. Очистку подшипника проводят в керосине или специальных составах. Для подготовки используют подогретое до девяноста градусов цельсия масло.

Твердо воспрещается передавать нагрузку используя тела качения (ролики) или сепаратор. Через монтажное отверстие проводится запрессовка обоймы роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на шпиндель желателен подогрев кольца. После монтажа контролируется простота верчения роликового подшипника, осуществляется смазывание.

Подшипники роликовые 22336CCK/W33 употребляются при не слишком высоких оборотах и значительных радиальных усилиях:

• на валах станков и агрегатов металлообработки
• для насосов большой мощности
• для мощных редукторов
• в узлах машинного и жд транспорта
• в устройстве крупногабаритных двигателей

Контролируется габариты, состояние посадочных поверхностей, чистота поверхностей. Испытываются устройства подачи смазки. Проверяется соосность мест посадки, прямизна оси. Напыляется тонкий слой смазки.

Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА люфты. Проводят проверку легкости верчения обойм. Роликовый подшипник 22336CCK/W33 контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов.