Подшипник 22244CCK/W33

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников качения 22244CCK/W33

Линейный контакт позволяет роликоподшипникам:

• обеспечивать большую жесткость опоры
• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• почти в полтора, 2 раза превышать тоннажность аналогичных по габаритам шариковых подшипников
• убавить габариты стоек

К недочетам роликоподшипников 22244CCK/W33 относятся:

• повышенные требования к соосности опор
• огромное выделение тепла, шумность
• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками допустимые скорости

Материалы и смазка

Чаще всего кольца роликовых подшипников изготавливают из стали марки 18ХГТ. Данные обоймы цементируют с последующей закалкой. Увеличенная прочность внешних пленок при высокой вязкости всей массы обоймы улучшает параметры ударной крепости.

Для роликовых подшипников 22244CCK/W33 употребляются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Обоймы роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину где-то четыре мм. Длительность науглероживания может составлять 140 часов.

Температурный диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти град.. Компания NTN именно благодаря регулирующей габариты термообработке реализует термический предел 240 градусов цельсия для исполнения TS4 и двести град. для исполнения TS3. Для видов с ПА сепаратором с укреплением кремниевой нитью возможны температуры до ста двадцати градусов цельсия.

Для гибридных подшипников тела качения выпускают из SiN3. сталей. Сепаратор производят из латуни. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• увеличить срок службы и стойкость подшипника
• нарастить обороты
• уменьшить инерционность
• ослабить шум
• приобрести изоляционные свойства
• сократить трение

Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость ориентировочно 59…66 по по роквеллу. После термического упрочнения прочность роликов до 55 мм и обойм размером менее 35 миллиметров из стали типа ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Втулки размером более 35 миллиметров и немалые тела качения (ролики) калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу.

Для обечаек, роликов чаще всего используют закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. При толщине кольца до десяти мм и калибрах тел качения роликов до 22 мм используются сплавы стали типа ШХ15. Кольца размером больше тридцати миллиметров делают из стали типа ШХ20СТ. Для больших роликов и обойм шириной от десяти по тридцати миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ.

В качестве смазочных материалов используются жидкие масла и вязкие смазки. Для видов с пластиковым сепаратором особенно важно контролировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки. Подача смазки осуществляем с торца подшипника качения роликового.

Роликоподшипником 22244CCK/W33 принято называть подшипник с прямолинейным контактом роликовых тел качения и внутренних дорожек обойм. Он состоит из тел качения, сепаратора, малой и внешней обойм. Соотношение длины и размера тел качения меньше 2,5. При большей длине тела качения можно выделить отдельный вид иглообразных подшипников.

Роликовые подшипники 22244CCK/W33 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения. Они выдерживают большие нагрузки на нормальных скоростях вращения. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие обороты, долговечны.

При ограниченности диаметров используются роликоподшипники без внешней или малой обоймы. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов термоупрочняется до прочности примерно 60…65 единиц по Роквеллу. После термоупрочнения контактная поверхность заполировывается и отшлифовывается с требуемой прецезионностью.

Характерные черты использования и монтажа роликовых подшипников качения

Наносится нетолстый налет смазки. Находится под контролем чистота поверхностей, размеры, состояние посадочных плоскостей. Испытываются устройства подачи смазки. Проверяется прямолинейность шпинделя, соосность посадочных мест.

Подшипники роликовые качения 22244CCK/W33 чаще всего используют при больших радиальных силах и умеренных скоростях:

• на осях станков металлообработки
• в механизме крупногабаритных электродвигателей
• в приборах жд и машинного транспорта
• для сильно нагруженных редукторов
• для насосов большой мощности

Роликовый подшипник 22244CCK/W33 визуально контролируют на неимение внешних изъянов. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты. Проводят проверку легкости верчения втулок.

Перед тем, как установить осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Очистку подшипника выполняют в бензине или особых составах. Для подготовки используют подогретое до 100 градусов цельсия минеральное масло. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки подшипник может храниться не больше ста десяти минут.

Через монтажное отверстие осуществляется установка обоймы роликового подшипника. Категорически запрещается передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель необходим подогрев кольца. После монтирования проверяется легкость вращения роликового подшипника, выполняется смазка.