Подшипник 2222КМ

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: тишина работы, большой ассортиментный выбор, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, способность выдерживать значительные скорости, очень высокая точность, повсеместная распространенность, небольшая вибрация. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Форма подвижного тела шарик. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Отличие от остальных видов подшипников - качение шаров по внутренним плоскостям колец. Пожалуй, наиболее распространенный тип.

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 2222КМ состоит из сепаратора, наружной обоймы, малого кольца, шарика. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Область использования шариковых подшипников 2222КМ (идеально подходит для таких вариантов применения):

• небольшие нагрузки
• малые диаметры валов
• немалая скорость вращения шпинделя
• радиальные напряжения
• технические повреждения в форме несоосности шпинделя

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 2222КМ:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, если совпадают
• масса (m, кг): одного или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 110 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала механизма

Выпуском шариковых подшипников 2222КМ занято немалое число организаций: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Создаются по: ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90.

Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 23 мм может иметь термо обработку до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Радиальный подшипник 2222КМ

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 2222КМ устанавливает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики диаметром 23 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот вид конструкции используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Является готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар). К главным элементам механизма радиального подшипника 2222КМ относят пару колец диаметрами 110х200 мм, в теле которых есть ложе для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные посреди 2х обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 23 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает достигнуть максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или Ni.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме этого энергично расположена:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

При этом надо отметить, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой вид подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Обозначения

Маркировка 2222КМ читается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Серия масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Основной тип или модель подшипника - 1 знак
• Серия диаметра - один знак

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают код изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Начальных 7 цифр - основной маркер
• В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного

Применяемость

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Рычаг
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Колесо

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Нужно сознавать, что своевременно заменённый подшипник вполне может продлить срок применения всего прибора. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Для усиления скорости деталей данный вид шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).