Подшипник 22228CCK/W33

Роликовым 22228CCK/W33 принято называть подшипник с линейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Соотношение калибра тел качения и длины меньше 2,5. При большей протяженности тела качения выделяют отдельный вид игольчатых подшипников. Он состоит из большого диаметром 250 мм и малого диаметром 140 мм колец, роликов, сепаратора.

Смазка и материалы

Чаще всего обоймы роликоподшипников выполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Данные кольца подвергают цементации с последующей закалкой. Повышенная твердость внешних пленок при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара.

Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. сталей. Гибридные роликоподшипники помогают:

• снизить инертность
• снизить шум
• повысить скорость вращения
• приобрести диэлектрические свойства
• понизить фрикцию
• увеличить надежность и живучесть узла

Термический диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -29 и до +150 градусов Цельсия. Для видов с ПА сепаратором с упрочнением стекловолокном возможны температуры до 110 градусов. Компания NTN благодаря термической обработке обеспечивает температурный предел 255 град. для вида TS4 и 200 град. для модификации TS3.

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликоподшипников 22228CCK/W33 могут использоваться также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3.

Для смазки применяются жидкие масла и вязкие смазки. Для типов с пластиковым сепаратором необходимо контролировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с фронтальной части роликоподшипника.

Для тел качения роликов, колец чаще всего используют каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Обоймы размером свыше 30 миллиметров изготавливают из металла типа ШХ20СТ. Для крупных обойм и тел качения толщиной 10…30 мм могут подойти стали типа ШХ15СТ. Для колец шириной до 10 миллиметров и калибрах роликов до 22 мм используются стали типа ШХ15.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину где-то четыре миллиметров. Продолжительность цементации может составлять около 7 дней. Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А.

После термического упрочнения твердость тел качения до пятидесяти пяти мм и обойм толщиной меньше 35 мм из сталей ШХ15 пребывает в пределах 61…65 единиц по Роквеллу. Обоймы толщиной больше 35 миллиметров и немалые ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают твердость порядка пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале HRC.

После термообработки контактная плоскость полируется и шлифуется с требуемой точностью. Поверхность вала или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до твердости порядка шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Если существует лимитирование в Dmax, то можно применять роликовые подшипники качения без внешнего или внутреннего кольца.

Особенности употребления и установки роликоподшипников

Роликоподшипники 22228CCK/W33 применяются при значительных лучевых усилиях и не очень высоких оборотах:

• в устройствах жд и машинного транспорта
• в крупных электродвигателей
• для высоконагруженных редукторов
• для насосов повышенной мощности
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки

Через сборную втулку происходит запрессовка обоймы роликового подшипника. Твердо воспрещается передавать усилие сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. После монтажа осуществляется смазывание, контролируется легкость верчения роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на шпиндель желателен разогрев кольца.

Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты. Проверяют простота движения колец. Роликоподшипник 22228CCK/W33 контролируют визуально на неимение внешних пороков.

Перед сборкой проводят расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации используют подогретое до 90 градусов минеральное масло. Очистку подшипника выполняют в бензине либо особых растворах. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки подшипник обязан держаться не больше 120 минут.

Контролируется габариты, состояние установочных плоскостей, чистота. Контролируется соосность посадочных мест, прямизна оси. Проверяются каналы подачи смазки. Напыляется нетолстый слой смазки.

Роликовые подшипники 22228CCK/W33 без сепараторов имеют большое количество тел качения роликов. Они могут выдерживать значительные перегрузки на средних оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие обороты, надежны.

Преимущества и недостатки роликовых подшипников качения 22228CCK/W33

К несовершенствам роликовых подшипников 22228CCK/W33 относятся:

• большее выделение тепла, громкость
• наименьшие допустимые обороты
• высокие требования к соосности

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• качественнее выдерживать ударные, вибрационные перегрузки
• почти в 1,5, 2 раза превышать грузоподъемность подобных по размерам шарикоподшипников
• возможность убавить размеры опоры
• обеспечить немалую прочность опор