Подшипник 222

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 222 занято очень большое число предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Производятся по: ТУ 37.006.014-75, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.062.007-73.

Основные характеристики:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 110 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру вала
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки

Материал шаров из металла: ШХ-15СГ; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 28.575 мм термо усилен до следующих значений прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: широкий ассортиментный набор, тишина работы, высокая прецезия, повсеместная распространенность, скорость вращения, небольшая вибрация, резистанс перемещению тел качения никак не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Область применения шарикоподшипников 222 (оптимально для таких случаев применения):

• малые диаметры валов
• немалая скорость вращения вала
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси оси вращения
• маленькие перегрузки

Принцип действия: перемещение круглых тел качения в беговых дорожках наружных колец

Шарикоподшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник 222 относится к группе подшипников качения. Самый используемый вариант. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по желобам колец.

Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.

Шариковый подшипник 222 состоит из шара, сепаратора, большой обоймы, малой обоймы. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным.

Радиальный подшипник 222

Область употребления

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей этот вид подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Рычаг

Роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных устройств сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен продлить срок эксплуатации всего механизма в целом.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 222 относят две обоймы диаметрами 110х200 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, введенные между 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, основными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае шарик).

Материалы изготовления основных частей

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 28.575 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок напыляют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что помогает получить максимальной ригидности.

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме этого активно расположена:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3
• ZrO2

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Тут стоит сказать, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 222 обусловливает устройство его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 28.575 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот вид конструкции применяется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются прямо в соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

Обозначение 222 читается с правой стороны налево:

• Серия калибра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат код завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Если по правую сторону, то сначала указана буква. Когда добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального
• Начальных 7-ми цифр - основной маркер (в определенных ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда состав свойств равняется 0)