Подшипник 222

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 222 занято очень большое количество компаний: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Принцип действия: бег шариков по желобам наружных колец

Форма рабочего тела шар. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по беговым дорожкам колец. Один из самых популярных видов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Наиболее популярный тип.

Материал металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шарик размером 28.575 мм может иметь термо обработку до твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Параметры:

• ширина (H) равная 38 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто объединяют в одну, в случае, если совпадают
• вес ( кг): одного либо одной тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (Dmax, 200 mm): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• dmin равный 110 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру шейки шпинделя механизма

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита.

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: тишина работы, повсеместная распространенность, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, высокая точность, резистанс катанию тел качения никак не зависит от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой выбор исполнений, малое биение.

Изготавливаются по: ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75.

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Части шарикового подшипника: малое кольцо, сепаратор, шарик и внешняя обойма.

Применение шарикоподшипников 222 (идеально для таких вариантов применения):

• технические недочеты в форме отклонения от оси
• небольшие диаметры валов
• большая скорость вращения валов
• перпендикулярные валу напряжения
• небольшие нагрузки

Радиальный подшипник 222

Считается готовым изделием, основными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае шарик). К главным деталям устройства подшипника 222 относят пару колец диаметрами 110х200 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, поставленные посреди 2 гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

ГОСТы

Все подшипники этого вида производятся прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой вид шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит заметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Стандарты маркировки

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква
• Начальных 7-ми чисел - ведущий признак

Маркирование 222 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Основной вид подшипника - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Серия калибра - 1 цифра

Применяемость

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого механизма в целом.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Вал
• Ось
• Автомобильное колесо

Материалы производства основных элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 28.575 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или никелем. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости.

В последние 10 лет за базу производства берутся лишь композитные вещества. Кроме этого динамично расположена:

• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все такие сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 222 устанавливает форму его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные тела качения диаметром 28.575 мм(последний вбит с приложением силы). В целом, такой вариант конструкции применяется для изготовления авто подшипников