Подшипник 2214КМ

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 2214КМ занято очень большое число фирм: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Выпускаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 302.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: маленькое биение, скорость вращения, противодействие качению шаров совершенно не зависит от оборотов и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, широкая применяемость, малая шумность.

Части шарикоподшипника: сепаратор, внешнее кольцо, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимера, мехобработанным или штампованным.

Шарик подшипника размером 13 мм термо усилен до прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ-4 согласно ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 2214КМ:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• посадочный диаметр(d) равный 70 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): часто объединяют в один параметр, так как они совпадают
• вес ( kg): 1-го либо 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины

Применение шарикоподшипников 2214КМ (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• небольшие рабочие нагрузки
• радиальные нагрузки
• большая скорость вращения
• мелкие диаметры шеек валов
• технические изъяны в форме несоосности

Принцип действия: качение шаров в желобах колец

Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Принцип действия: вращение шариков в желобах наружных колец. Самый распространенный вариант. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения.

Фотополимерный сепаратор выпускают из PEEK, ПА-6, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998.

Радиальный подшипник 2214КМ

ТНПА

Все подшипники этого типа производятся строго в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где применяются

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого механизма. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов нелегко переоценить.

С целью увеличения скорости деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Рычаг
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Барабан

К главным компонентам устройства радиального подшипника 2214КМ относят пару колец диаметрами 70х125 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные посреди двух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Считается готовым узлом, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение подшипника 2214КМ устанавливает устройство его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 13 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вид конструкции используется для производства авто подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. Тут следует отметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер
• Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Если справа, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных символьных или численных нотаций, которые расположены как слева, также и справа основного

Маркировка 2214КМ расшифровывается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - 2 числа
• Группа калибра - одна цифра
• Разряд масштаба - одна цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 знака

Материалы производства основополагающих элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 13 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность получить наибольшей ригидности.

В последние десять лет за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо того активно применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.