Подшипник 2214КМ

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 2214КМ (идеально подходит для следующих случаев применения):

• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси вала
• небольшие диаметры валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• большая частота вращения

Признаки:

• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в одну, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
• вес ( kg): 1 единицы / тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой

Изготавливаются по: ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.006.014-75.

Достоинства: широкий ассортимент, маленькая вибрация, резистанс перемещению шариков никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малая шумность, скорость вращения, широкая распространенность, высокая прецизионность. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Выпуском шариковых подшипников 2214КМ занимается очень большое количество компаний: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Части шарикового подшипника: внутреннее кольцо, наружное кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным).

Принцип действия: вращение шарообразных тел в беговых дорожках наружных колец

Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых применяемых видов подшипника. Пожалуй, самый востребованный вид. Форма подвижного тела сфера. Отличие от остальных разновидностей подшипников - перемещение круглых тел качения в желобах колец.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, полиамида-6, текстолита.

Шар подшипника размером 13 мм может быть термообработан до твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Радиальный подшипник 2214КМ

Маркировка

Маркирование 2214КМ расшифровывается справа налево:

• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Группа диаметра - одна цифра

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают шифр завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Добавочных численных или буквенных нотаций, которые находятся как слева, так и справа основного
• Первых 7 чисел - главный признак

Назначение подшипника качения шарикового радиального 2214КМ устанавливает форму его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 13 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вид системы используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

ТНПА

Все подшипники этого вида выпускаются строго в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут необходимо сказать, что продольная сила принимается им ощутимо хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Считается готовым изделием, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям механизма радиального шарикового подшипника 2214КМ также относят две обоймы диаметрами 70х125 мм, в теле которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Эти тела качения, смонтированные промеж 2 обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Где могут использоваться

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого устройства в целом. Роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Барабан
• Шпиндель
• Шкив

С целью усиления скорости деталей этот тип подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Материалы производства главных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 13 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность добиться максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Cr или Ni.

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме того активно применяются:

• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2