Продажа подшипников

Подшипник 22-80084ЮТС21

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 22-80084ЮТС21
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 4
Наружный диаметр подшипника 8
Ширина подшипника 3
Масса подшипника 0,0006
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с двумя защитными шайбами
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 200
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 37.062.006-76

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным. Шарикоподшипник 22-80084ЮТС21 состоит из сепаратора, малой обоймы, наружной обоймы, шара. Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Признаки:

  • высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда сливают в одну, в случае, если они совпадают
  • монтажный диаметр (Dmax, 8 mm): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
  • масса (M, кг): одного либо тысячи штук - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой машины
  • посадочный диаметр(d) равный 4 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D вала механизма

Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида 6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода по НТД ИСО10111:2000.

Главные плюсы: широкий ассортимент, незначительная вибрация, сопротивление перемещению шаров слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкая применяемость, очень высокая прецезия, скорость вращения, бесшумность. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Материал металлических шаров: ШХ-10 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик подшипника термо упрочнен до таких значений твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Делаются по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Отличие от роликового - качение шарообразных тел по желобам колец

Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник 22-80084ЮТС21 принадлежит к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Принцип действия: бег круглых тел качения по желобам колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом.

Область использования шариковых подшипников 22-80084ЮТС21 (оптимально подходит для таких случаев применения):

  • маленькие диаметры шеек валов
  • высокая скорость вращения вала
  • главным образом радиальные нагрузки
  • технические дефекты в форме несоосности
  • небольшие воспринимаемые нагрузки

Изготовлением шарикоподшипников 22-80084ЮТС21 занимается немалое количество организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Радиальный подшипник 22-80084ЮТС21

Является готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик). К основным элементам механизма подшипника 22-80084ЮТС21 относят два кольца диаметрами 4х8 мм, в теле которых есть дорожка для шариков. Эти тела качения, поставленные между 2х обойм, имеют точно установленный интервал между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Условия производства основных частей

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Ni или хромом. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться наибольшей ригидности.

Все такие сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние десять лет за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

  • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
  • Al2O3
  • SiC
  • ZrO2

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 22-80084ЮТС21 определяет конструкцию его шаров:

  • С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
  • Вплотную посаженные шары(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой тип конструкции употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Особенности обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

  • Когда по правую сторону, то вначале указана буква. Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, также и справа центрального. Если дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-)
  • Основных семи чисел - основной маркер

Обозначение 22-80084ЮТС21 читается справа на левую:

  • Тип конструкции - две цифры
  • Число калибра - один символ
  • Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два символа
  • Разряд масштаба - одна цифра
  • Основной тип изделия - 1 знак

Область использования

С целью увеличения скоростных характеристик механизмов этот тип подшипника повсеместно используется в:

  • Червячном редукторе
  • Центробежном устройстве
  • Осевых устройствах

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих отраслей:

  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей
  • Горнодобывающей

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

  • Вращающийся цилиндр
  • Рычаг
  • Автомобильное колесо
  • Шпиндель
  • Барабан

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок применения целого устройства.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Этот тип шарикоподшипников получил свое наименование из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит отметить, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Яндекс.Метрика