Подшипник 22-2880084ЮУТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 22-2880084ЮУТ состоит из внешнего кольца, шарика, сепаратора, внутренней обоймы. Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, вырубным или мехобработанным.

Композитные шары изготавливают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Металлические шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 1.3 мм имеет термо обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по желобам наружных колец

Вид тела качения шарик. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 22-2880084ЮУТ можно отнести к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Самый применяемый тип. Отличие от прочих типов подшипников - бег тел качения (шариков) по желобам наружных и внутренних колец.

Выпуском шарикоподшипников 22-2880084ЮУТ занято большее число предприятий: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Производятся по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 302.

Область применения шарикоподшипников 22-2880084ЮУТ (оптимально для следующих вариантов применения):

• маленькие посадочные диаметры
• высокая частота вращения шпинделя
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные валу напряжения
• небольшие рабочие нагрузки

Достоинства: незначительное биение, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий выбор исполнений, скорость вращения, широкая применяемость, тишина работы, очень высокая точность. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор производят из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Главные признаки:

• ширина (T) равная 3.5 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 4 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя
• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для расчета массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Радиальный подшипник 22-2880084ЮУТ

Область применения

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Шкив
• Барабан
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок использования всего механизма.

Для усиления скорости механизмов этот вид подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Маркировка

Маркировка 22-2880084ЮУТ расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Основной вид изделия - одна цифра
• Группа диаметра - 1 знак
• Тип конструкции - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Первых 7 цифр - главный маркер
• В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-)

Стандарт качества

Все подшипники данного вида выпускаются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 22-2880084ЮУТ определяет форму его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 1.3 мм(последний загнан с применением силы). В целом, такой тип конструкции используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

При этом стоит отметить, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Условия производства основополагающих компонентов

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние десять лет за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 1.3 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность добиться максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или никелем.

Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 22-2880084ЮУТ относят пару колец диаметрами 4х9/10,3 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шаров из 95Х18Ш. Данные шарики, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.