Подшипник 22-246122Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 22-246122Л занимается огромное число компаний: ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом" и ООО "Подшипниковый завод №6".

В состав шарикового подшипника включаются: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и малое кольцо. Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным.

Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 18.256 мм термически упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017.

Область использования шарикоподшипников 22-246122Л (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• маленькие перегрузки
• мелкие диаметры валов
• немалая частота вращения вала
• технологические дефекты в форме несоосности вала
• радиальные нагрузки

Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел в желобах внутренних колец

Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Вид подвижного тела сфера. Пожалуй, самый популярный вариант. Шарикоподшипник 22-246122Л относят к семейству подшипников качения. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Принцип действия: качение шариков по внутренним поверхностям наружных колец.

Характеристики:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): нередко сливают в одну, так как совпадают
• масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой
• установочный диаметр (Dmax, 170 мм): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
• dmin равный 110 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру вала механизма

Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: тишина работы, незначительная вибрация, повсеместная распространенность, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, высокая прецизионность, широкий выбор исполнений, способность поддерживать довольно большие линейные скорости.

Производятся по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37-006.021-91.

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, PEEK, текстолита.

Радиально-упорный подшипник 22-246122Л

Подшипник шариковый радиально-упорный 22-246122Л - узел для динамического машин и механизмов, противостоящий одновременному действию усилий, воздействующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Могут применяться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2х различных направлениях. Подшипники обеспечивают функционирование хрупких валов при высоких значениях аксиальных напряжений.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 22-246122Л выпускают:

• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• cогласно стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75

Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует мощность. Его конструктивная особенность - сдвиг дорожек качения внешней обоймы диаметром 170 мм по отношению ко внутреннему калибром 110 мм в линейном направлении.

Подшипник устанавливается парно с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный шарикоподшипник 22-246122Л воспринимает воздействие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности.

Радиально-упорные шариковые подшипники 22-246122Л оптимально функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования требует серьезного соблюдения соосности осей для избежания биения шариков о грань дорожек, что выражается через вибрацию и шум.

Проектный угол контакта каждого типа подшипников - 35 градусов. С увеличением величины контактного угла радиально-упорного подшипника 22-246122Л увеличивается продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная.