Подшипник 22-1080098С2

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 22-1080098С2 (оптимально для следующих случаев применения):

• маленькие перегрузки
• технические недостатки в виде несоосности шпинделя
• мелкие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• высокая скорость вращения шпинделя

Изготавливаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.006.014-75.

Главные параметры:

• dmin равный 8 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-го либо тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (Dmax, 19 mm): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают

Части шарикового подшипника: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор подшипника бывает штампованным, механически обработанным или из полимера. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости подшипника.

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые плюсы: малая шумность, очень высокая прецизионность, способность развивать большие скорости, маленькое биение, повсеместная применяемость, широкий выбор решений, противодействие катанию тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Тело качения (шарик) размером 3 мм термически упрочнен до таких параметров прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Материал стальных шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Стальные шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита.

Выпуском шариковых подшипников 22-1080098С2 занимается большее количество организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Принцип действия: бег круглых тел в беговых дорожках колец

Наиболее распространенный вид. Форма тела качения шарик. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах колец. Шариковый подшипник 22-1080098С2 относится к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном.

Радиальный подшипник 22-1080098С2

Функция шарикового радиального подшипника 22-1080098С2 обусловливает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 3 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, этот характер системы применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Является готовым изделием, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма подшипника 22-1080098С2 относят пару колец диаметрами 8х19 мм, в теле которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Эти шары, установленные посреди 2х гильз, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.

Особенности маркировки

Маркирование 22-1080098С2 читается справа влево:

• Базисный тип или модель изделия - 1 символ
• Тип конструкции - 2 знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Число калибра - один знак
• Группа масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Начальных 7-ми чисел - основной маркер (в определенных ситуациях это только пара цифр, когда денотация свойств равна 0)
• Если справа, то вначале указана буква. Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального. Когда дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-)

Материалы производства главных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет получить максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или Cr.

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за основу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого энергично используются:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Применяемость

Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок применения всего механизма в целом.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Вал
• Домкрат

Для усиления скорости тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Такой тип шарикоподшипников получил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом стоит заметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже.