Подшипник 22-104Б1Ш3У

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры:

• наружный диаметр (Dmax, 42 mm): диаметр внешней обоймы
• масса (M, kg): одного или 1 тысячи штук - обычно используют при проектировании для расчета массы проектируемой конструкции
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• dmin равный 20 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков по желобам колец

Наиболее распространенный тип. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Шариковый подшипник 22-104Б1Ш3У относится к разряду подшипников качения. Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках внутренних колец. Вид подвижного тела сфера. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.143-85, ТУ 3295-85, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78 или ТУ 4477-Э-89.

Область использования шарикоподшипников 22-104Б1Ш3У (оптимально для следующих случаев использования):

• немалая частота вращения шпинделя
• небольшие диаметры валов
• главным образом радиальные нагрузки
• технические дефекты в форме несоосности шпинделя
• малые перегрузки

Производством шарикоподшипников 22-104Б1Ш3У занимается большое количество предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, малое биение, широкая применяемость, высокая прецезия, сопротивление перемещению тел качения абсолютно не зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкий выбор решений, тишина работы.

Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал стальных шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 6.35 мм может иметь термическую обработку до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Шариковый подшипник 22-104Б1Ш3У состоит из сепаратора, внешнего кольца, малой обоймы, шара. Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, штампованным или полимерным.

Радиальный подшипник 22-104Б1Ш3У

К ключевым деталям механизма радиального шарикового подшипника 22-104Б1Ш3У также относят два кольца диаметрами 20х42 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Данные шары, установленные посреди 2х колец, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, основными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 22-104Б1Ш3У предопределяет форму его шариков:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 6.35 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой вариант системы используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Маркировка

Маркировка 22-104Б1Ш3У читается с правой стороны влево:

• Группа масштаба - один символ
• Разряд калибра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 знака
• Базисный тип изделия - 1 символ

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Если добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного
• Основных семи цифр - главный признак (в определенных случаях это только лишь две цифры, когда состав признаков равняется 0)

Где применяются

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого устройства в целом. Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструкционных устройств тяжело переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Таль

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Для увеличения скоростных свойств тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Этот вид шарикоподшипников заполучил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут нужно сказать, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Материалы изготовления узловых элементов

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Помимо того активно применяются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это позволяет добиться наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом.