Подшипник 216К1

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 19.05 мм чаще всего имеет термо обработку до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая применяемость, бесшумность, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, очень высокая прецизионность, маленькое биение, богатый выбор исполнений, резистанс катанию тел качения никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см.

Изготавливаются по: ЕТУ 500, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.068-82, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.170-90, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А или ТУ 37.006.087-89.

Шариковый подшипник 216К1 состоит из шарика, малого кольца, сепаратора, внешнего кольца. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, полимерным или мехобработанным.

Производством шариковых подшипников 216К1 занято большое число компаний: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Принцип действия: качение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Самый распространенный вид. Один из самых популярных видов подшипника. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Принцип действия: перемещение круглых тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец.

Область применения шарикоподшипников 216К1 (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• высокая скорость вращения вала
• технические недостатки в форме отклонения от оси вала
• перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 216К1:

• dmin равный 80 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого устройства
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, если совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, дабы убедиться, что подшипник станет в узел

Радиальный подшипник 216К1

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 216К1 обусловливает конструкцию его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании
• Плотно посаженные шарики диаметром 19.05 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот вид конструкции применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Условия производства узловых частей

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В последние десять лет за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 19.05 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают радиокод завода, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Основных 7-ми цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара цифр, когда состав свойств равняется 0)
• Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то сначала указана буква

Маркировка 216К1 расшифровывается справа влево:

• Базисный вид изделия - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Серия диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся прямо в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 216К1 относят две обоймы диаметрами 80х140 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, установленные посреди 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует расстояние сетлер или обойма. Является готовым изделием, основными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Где могут использоваться

Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок использования целого механизма в целом. Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Шкив
• Рычаг
• Шпиндель
• Барабан

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для увеличения скорости тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Тут необходимо отметить, что осевая сила принимается им значительно хуже. Такой вид шарикоподшипников получил свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.