Подшипник 214А

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 17.462 мм чаще всего имеет термическую обработку до таких значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает рост скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 214А состоит из шара, внешней обоймы, малой обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, мехобработанным или штампованным.

Принцип действия: качение шариков в желобах колец

Принцип действия: качение шарообразных тел по желобам наружных колец. Самый применяемый вариант. Один из самых используемых типов подшипника. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Форма подвижного тела сфера.

Выпускаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.151-89 и ТУ 37.006.051-75.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькое биение, большой выбор решений, скорость вращения, повсеместная применяемость, сопротивление перемещению тел качения мало зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, высокая точность, малошумность.

Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.

Область применения шариковых подшипников 214А (лучше всего для следующих случаев использования):

• малые эксплуатационные перегрузки
• главным образом радиальные нагрузки
• технологические или технические дефекты в форме несоосности
• немалая скорость вращения вала
• маленькие диаметры шеек валов

Выпуском шариковых подшипников 214А занято большее количество предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Признаки:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• внутренний диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D вала механизма
• ширина (B) равная 24 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно сливают в одну, если совпадают
• масса (m, kg): 1-ой штуки / тысячи штук - преимущественно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого устройства

Радиальный подшипник 214А

Обозначения

Маркировка 214А расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия диаметра - одна цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
• Тип конструкции - две цифры
• Основной тип изделия - 1 цифра

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Первых 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых ситуациях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального

Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут следует отметить, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

ТНПА

Все подшипники этого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 214А предназначает устройство его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 17.462 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы употребляется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения при нагревании

Считается готовым изделием, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам механизма подшипника 214А также относят две обоймы диаметрами 70х125 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Эти самые шары, установленные промеж 2 колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Где могут использоваться

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Вал
• Шкив
• Рычаг
• Ось
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник способен удлинить срок применения всего устройства в целом.

Для увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Условия производства ключевых элементов

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последние десять лет за базу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме того динамично используются:

• Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или никелем. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости.