Подшипник 214А

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
• dmin равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру вала
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой конструкции

Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 17.462 мм может быть термически обработан до прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, мехобработанным или вырубным. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, сепаратор, наружная обойма и шарик. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения подшипника.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец

Самый применяемый вариант. Шарикоподшипник 214А относят к семейству подшипников качения. Вид тела качения сфера. Отличие от роликового - вращение шариков в желобах колец. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых общераспространенных типов подшипника.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 4735-СП-74.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: тишина работы, широкий ассортиментный выбор, очень высокая прецезия, способность выдерживать значительные линейные скорости, небольшое биение, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая применяемость.

Производством шариковых подшипников 214А занимается большее число компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Область применения шарикоподшипников 214А (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• высокая скорость вращения шпинделя
• маленькие нагрузки
• технологические или технические пороки в виде отклонения от оси вала
• главным образом радиальные нагрузки
• мелкие посадочные диаметры

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Радиальный подшипник 214А

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Когда по правую сторону, то вначале указана буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Первых 7-ми чисел - ведущий признак

Обозначение 214А читается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 символа
• Серия масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Серия калибра - 1 цифра
• Основной вид изделия - одна цифра

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида производятся точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия производства основных элементов

В последние 10 лет за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того активно используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться максимальной устойчивости.

Считается готовым изделием, основными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К главным составляющим механизма подшипника 214А относят две обоймы диаметрами 70х125 мм, изнутри которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, введенные между 2х гильз, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

Употребимость

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Шпиндель
• Колесо
• Барабан
• Рычаг
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

С целью усиления скоростных характеристик механизмов данный тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Роль подшипника в изготовлении конструктивных устройств нелегко переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может продлить срок использования всего устройства.

При этом нужно отметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже. Этот формфактор подшипников заработал свое название ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 214А предназначает форму его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при нагревании
• Вплотную сидящие шарики диаметром 17.462 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой тип или модель системы употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников