Подшипник 214

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82 и ТУ 37.062.006-76.

Достоинства: способность развивать довольно большие скорости, резистанс перемещению шаров совершенно не зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, малое биение, повсеместная применяемость, широкий выбор исполнений, очень высокая точность, малая шумность. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикоподшипника: шарик, сепаратор, малое кольцо и,большая обойма.

Полученный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6.

Принцип действия: качение шарообразных тел качения в беговых дорожках наружных колец

Шарикоподшипник 214 можно отнести к группе подшипников качения. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Пожалуй, самый востребованный тип. Принцип действия: качение шаров в желобах внутренних и наружных колец.

Производством шарикоподшипников 214 занимается немалое количество организаций: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик подшипника размером 17.462 мм чаще всего имеет тепловую обработку до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Важные признаки:

• вес ( кг): 1-го либо тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой
• dmin равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала
• монтажный диаметр (Dmax, 125 mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корзинке
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в один, так как совпадают

Применение шарикоподшипников 214 (идеально для следующих случаев использования):

• маленькие нагрузки
• преимущественно радиальные нагрузки
• технологические или технические дефекты в форме отклонения от оси вала
• высокая частота вращения валов
• малые диаметры шеек валов

Радиальный подшипник 214

Условия изготовления основных компонентов

В последние 10 лет за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого энергично расположенна:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Форма - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, что позволяет достигнуть максимальной ригидности.

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно включают руткод предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Начальных семи цифр - главный маркер
• Добавочных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и справа основного. В случаях, когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква

Маркировка 214 читается справа влево:

• Число калибра - один знак
• Серия масштаба - один символ
• Тип конструкции - два числа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры
• Базисный тип или модель подшипника - один символ

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются точно в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 214 также относят 2 обоймы диаметрами 70х125 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, введенные между 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Тут надо заметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое название из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Где могут использоваться

Не обходятся без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник может продлить срок использования целого приспособления в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Домкрат
• Шкив
• Вал
• Шпиндель

Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 214 обусловливает устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 17.462 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, такой характер механизма употребляется для производства авто подшипников