Подшипник 211

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 211:

• вес ( kg): 1-й единицы / одной тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки вала механизма
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают

Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров по внутренним поверхностям колец

Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Пожалуй, самый востребованный вид. Один из самых распространенных типов подшипника. Принцип действия: вращение шариков в желобах колец. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шарик.

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения рабочей скорости подшипника. В состав шарикового подшипника входят: наружное кольцо, шарик, сепаратор и малое кольцо.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Главные достоинства: резистанс перемещению шариков мало зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкая применяемость, высокая точность, большой ассортимент, малое биение, бесшумность, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости.

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида 6, PEEK.

Изготовлением шарикоподшипников 211 занято большее число организаций: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 14.288 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79.

Применение шариковых подшипников 211 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• маленькие диаметры шеек валов
• преимущественно радиальные нагрузки
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности шпинделя
• высокая скорость вращения шпинделя

Радиальный подшипник 211

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа основного. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква
• Первых 7 чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равна нулю)

Маркирование 211 читается с правой стороны налево:

• Основной вид подшипника - один символ
• Тип конструкции - 2 знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 знака
• Серия масштаба - один символ
• Группа калибра - 1 символ

Употребимость

Не обходятся без подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования всего механизма в целом.

С целью увеличения скоростных характеристик деталей такой тип подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Домкрат
• Шкив
• Вал
• Вал

Условия производства узловых частей

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В последние десять лет за базу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого энергично расположенна:

• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность получить наибольшей устойчивости.

Функциональное назначение шарикоподшипника 211 устанавливает устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 14.288 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, этот тип системы применяется для производства автомобильных шарикоподшипников

При этом стоит заметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся прямо в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 211 также относят 2 кольца диаметрами 55х100 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Данные тела качения, введенные промеж 2 обойм, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Является готовым изделием, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик).