Подшипник 211

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор делают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000.

Создаются по: ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ИСО 8443-86, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, СТ СЭВ 6427-88), ТУ 37.006.153-89.

Изготовлением шарикоподшипников 211 занято большее число предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Первостепенные параметры:

• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• вес ( kg): одного / 1 тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): обычно объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• dmin равный 55 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя механизма

Применение шарикоподшипников 211 (идеально для следующих случаев применения):

• радиальные нагрузки
• небольшие нагрузки
• технические изъяны в виде несоосности шпинделя
• маленькие диаметры валов
• немалая скорость вращения валов

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Принцип действия: перемещение круглых тел по беговым дорожкам колец. Наиболее применяемый тип. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 211 состоит из сепаратора, шарика, малого кольца, наружного кольца. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным.

Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 14.288 мм может иметь тепловую обработку до таких параметров прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Марка материала шариков из металла: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: богатый ассортиментный выбор, очень высокая точность, способность выдерживать значительные линейные скорости, сопротивление качению шаров мало зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, незначительная вибрация, широкая распространенность, малошумность.

Радиальный подшипник 211

Функциональное назначение подшипника 211 предназначает устройство его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 14.288 мм(последний загнан с применением силы). В целом, этот вид механизма употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при нагревании

Обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают радиокод изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• 1-ых семи чисел - главный признак
• Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного. В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит буква

Маркирование 211 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Разряд калибра - 1 знак
• Серия масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры

Материалы производства главных частей

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достичь максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Ni или Cr.

Все такие сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В последние десять лет за базу изготовления берутся только композитные материалы. Помимо того активно применяются:

• Силициевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• ZrO2

Тут следует заметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Такой тип подшипников заработал свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Область применения

Не могут обходиться без подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник может продлить срок применения целого механизма в целом. Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Для усиления скоростных свойств деталей такой тип шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Таль
• Шкив

Считается готовым изделием, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в данном случае шарик). К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 211 относят пару колец диаметрами 55х100 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, установленные посреди двух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).