Подшипник 209К5

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки:

• ширина (B) равная 19 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в одну, так как совпадают
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют припроектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - используется при подборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 45 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шпинделя

Отличие от подшипников скольжения - бег шариков в беговых дорожках колец

Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Самый распространенный вид. Отличие от других видов подшипников - перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец. Форма тела качения шар. Шариковый подшипник 209К5 принадлежит к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном.

Производством шариковых подшипников 209К5 занято очень большое количество компаний: ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Применение шариковых подшипников 209К5 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• высокая частота вращения валов
• маленькие диаметры валов
• технологические или технические недостатки в форме несоосности оси вращения
• малые перегрузки

В состав шарикоподшипника входят: малое кольцо, наружная обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимера или штампованным.

Создаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75 и ТУ 37.006.086-78.

Главные преимущества: маленькое биение, широкая применяемость, скорость вращения, очень высокая прецезия, тишина работы, широкий ассортиментный набор, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Тело качения (шарик) размером 12.7 мм может иметь термическую обработку до следующих значений твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000.

Радиальный подшипник 209К5

Употребимость

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Шпиндель

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок использования всего прибора. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений трудно переоценить.

К ключевым компонентам механизма подшипника 209К5 относят 2 обоймы диаметрами 45х85 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие шарики, установленные между 2х гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Является готовым изделием, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар).

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Условия производства основополагающих компонентов

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или хромом.

Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В текущие десять лет за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 209К5 обусловливает конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 12.7 мм(последний вбит с приложением силы). В целом, этот вариант системы применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат код предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Первых 7-ми цифр - ведущий признак (в отдельных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равняется нулю)
• Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые располагаются как слева, так и справа центрального. Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-)

Обозначение 209К5 расшифровывается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 символа
• Серия калибра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ
• Базисный тип или модель изделия - один символ

Такой вид подшипников получил свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам. При этом нужно заметить, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже.