Подшипник 2080900

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные преимущества: повсеместная распространенность, резистанс перемещению тел качения мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецизионность, скорость вращения, малое биение, большой ассортиментный набор, бесшумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Область применения шарикоподшипников 2080900 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические дефекты в форме отклонения от оси вала
• малые посадочные диаметры
• большая частота вращения шпинделя
• маленькие нагрузки

Производством шариковых подшипников 2080900 занимается большое количество предприятий: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Создаются по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89 или ТУ 37.006.111-92.

Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Части шарикового подшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и наружное кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным.

Отличие от остальных типов подшипников - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Форма тела качения сфера. Самый применяемый вид. Шариковый подшипник 2080900 принадлежит к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника. Отличие от прочих типов подшипников - вращение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец.

Параметры:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
• ширина (H) равная 8 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи штук - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться D вала

Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ-4; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита.

Радиальный подшипник 2080900

Условия изготовления главных частей

Все такие соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме того энергично расположенна:

• Si3N4
• SiC
• Al2O3
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или никелем. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности.

Является готовым узлом, основными составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 2080900 относят 2 обоймы диаметрами 10х22 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шариков. Такие тела качения, установленные посреди 2х обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают код изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Начальных 7 цифр - главный маркер
• Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных численных или символьных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа центрального

Обозначение 2080900 расшифровывается справа на левую:

• Тип конструкции - 2 знака
• Разряд масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Серия диаметра - 1 цифра

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 2080900 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные шары (последний загнан с использованием силы). В целом, такой тип конструкции применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания

Область использования

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может продлить срок применения всего приспособления.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Вал
• Ось
• Таль
• Барабан
• Автомобильное колесо

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой тип подшипников заполучил свое наименование ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо подметить, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже.