Подшипник 2076084

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 2076084:

• dmin равный 4 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в один, если они совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• вес (kg): 1-го либо тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата

Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, сепаратор, наружное кольцо и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Полимерный сепаратор производят из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода по НД ЕН10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 1.3 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых применяемых типов подшипника. Отличие от других типов подшипников - вращение шаров в желобах колец. Самый используемый вариант. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Форма подвижного тела шар.

Область использования шариковых подшипников 2076084 (оптимально для следующих вариантов применения):

• немалая скорость вращения шпинделя
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• небольшие посадочные диаметры

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, тишина работы, маленькое биение, широкий выбор исполнений, широкая распространенность, противодействие катанию шариков абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия.

Производством шариковых подшипников 2076084 занято большое количество организаций: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Изготавливаются по: ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.062.007-73.

Радиально-упорный подшипник 2076084

Однорядный шарикоподшипник 2076084 воспринимает воздействие различных по направлению напряжений одного направления. Шарикоподшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

Подшипник шариковый радиально-упорный 2076084 - опорный механизм для динамического оборудования, который противостоит одновременному воздействию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют осевые напряжения и радиальные усилия в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Они обеспечивают работу хрупких валов при повышенных величинах продольных усилий. Выдерживают использование в рабочей среде при температуре более 100 градусов. Используются для габаритного оборудования.

Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек наружной обоймы диаметром 9 мм относительно внутреннего диаметром 4 мм в линейном направлении.

Радиально-упорные подшипники 2076084 оптимально работают в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников потребует серьезного выдерживания соосности во избежание ударов шаров о грань дорожек, что выражается через шум и вибрацию.

При увеличении угла контакта радиально-упорного подшипника 2076084 увеличивается аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75
• согласно ГОСТ 832-78