Подшипник 20703АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - качение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец

Шариковый подшипник 20703АК принадлежит к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый используемый вариант. Форма подвижного тела сфера. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в желобах колец. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

Производством шарикоподшипников 20703АК занимается огромное число предприятий: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Шарик размером 7.541 мм термически усилен до следующих значений прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал стальных шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Производятся по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ.

Основные параметры:

• масса (M, кг): одного или одной тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого узла
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 17 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру вала
• ширина (B) равная 14 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают

Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, из полимера или мехобработанным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает рост скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника входят: внешняя обойма, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, стеклотекстолита. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Применение шариковых подшипников 20703АК (лучше всего для следующих вариантов использования):

• небольшие нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• перпендикулярные валу напряжения
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси вала
• большая частота вращения

Главные достоинства: высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, широкая применяемость, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькая вибрация, малошумность, способность выдерживать большие радиальные скорости. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 20703АК

Стандарт качества

Все подшипники этого вида выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Маркировка 20703АК читается справа влево:

• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа
• Число диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - два знака
• Группа масштаба - один символ

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Если добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного
• Начальных 7 чисел - основной признак

Применяемость

Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен удлинить срок применения целого прибора в целом.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Колесо
• Шпиндель
• Вал
• Домкрат

Тут следует отметить, что продольная сила принимается им гораздо хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

К ключевым компонентам механизма подшипника 20703АК относят пару колец диаметрами 17х40 мм, в теле каждого из которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Данные шарики, смонтированные промеж 2х обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым узлом, основными составляющими которого являются тела качения (в данном случае сфера).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 20703АК предопределяет устройство его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании
• Плотно установленные тела качения диаметром 7.541 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот вариант механизма применяется для изготовления авто шарикоподшипников

Материалы производства узловых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.541 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет добиться максимальной устойчивости.

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого энергично используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.