Продажа подшипников

Подшипник 207

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 207
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 17
Масса подшипника 0,289
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 11,112
Количество тел качения 9
Масса тел качения (1000 шт) 5,64
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 33
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из PEEK, полиамида 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998.

Параметры:

  • монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
  • ширина (B) равная 17 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
  • dmin равный 35 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя механизма
  • вес ( кг): 1-го или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки

Тело качения (шарик) размером 11.112 мм термо усилен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Изготовлением шариковых подшипников 207 занимается большое количество предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Принцип действия: вращение шаров по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Отличие от других видов подшипников - бег шариков по внутренним плоскостям колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Вид тела качения сфера. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Пожалуй, самый применяемый тип. Шариковый подшипник 207 можно отнести к группе подшипников качения.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: скорость вращения, большой ассортимент, противодействие перемещению шаров не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, незначительное биение, бесшумность.

Производятся по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80.

Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимера. Части шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо,,большая обойма и шарик.

Применение шариковых подшипников 207 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

  • главным образом перпендикулярные валу напряжения
  • технические недостатки в виде отклонения от оси вала
  • небольшие эксплуатационные нагрузки
  • маленькие диаметры валов
  • немалая частота вращения валов

Радиальный подшипник 207

Материалы производства основополагающих частей

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 11.112 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или Ni.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

  • SiC
  • ZrO2
  • Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
  • Алюминиевое соединение - Al2O3

Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо отметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где используются

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

  • Горнодобывающей
  • Металлургической
  • Энергетической

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник может пролонгировать срок использования всего механизма.

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

  • Домкрат
  • Барабан
  • Колесо
  • Шпиндель
  • Вал

С целью усиления скорости деталей такой вид подшипника активно употребляется в:

  • Электрошпинделе
  • Центростремительном устройстве
  • Червячном левередже

Назначение подшипника 207 предназначает устройство его шаров:

  • С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
  • Вплотную посаженные шарики диаметром 11.112 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой вариант механизма употребляется для сборки авто подшипников

К ключевым составляющим устройства радиального шарикового подшипника 207 относят пару колец диаметрами 35х72 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, смонтированные между 2-ух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма. Считается готовым узлом, основными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае шар).

Особенности маркировки

Маркирование 207 расшифровывается с правой стороны на левую:

  • Базисный вид изделия - одна цифра
  • Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 знака
  • Тип конструкции - две цифры
  • Разряд масштаба - 1 цифра
  • Серия калибра - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

  • В случаях, когда дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква
  • 1-ых семи цифр - основной признак (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда состав свойств равняется 0)
Яндекс.Метрика