Подшипник 206К1

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 206К1 занято немалое количество организаций: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Главные параметры:

• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шейки шпинделя механизма
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 62 мм): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла

В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо, сепаратор, шарик и наружное кольцо. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным или мехобработанным.

Применение шарикоподшипников 206К1 (идеально подходит для таких случаев применения):

• эксплуатационные недочеты в виде несоосности
• малые посадочные диаметры
• высокая частота вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• незначительные воспринимаемые нагрузки

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита.

Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 9.525 мм может иметь тепловую обработку до следующих величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Достоинства: бесшумность, малая вибрация, большой ассортиментный набор, способность развивать большие радиальные скорости, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецезия, широкая применяемость. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков в беговых дорожках колец

Наиболее распространенный вид. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Шарикоподшипник 206К1 принадлежит к семейству подшипников качения. Один из самых популярных видов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков в желобах колец. Форма подвижного тела сфера.

Выпускаются по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100, ИСО 8443-86.

Радиальный подшипник 206К1

Условия производства основополагающих компонентов

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Cr или Ni.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся только композитные материалы. Кроме того активно расположенна:

• Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• SiC

Обозначения

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• 1-ых 7-ми цифр - основной признак (в отдельных случаях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равна нулю)
• В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального

Маркирование 206К1 читается с правой стороны налево:

• Группа диаметра - одна цифра
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 символа

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся строго в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

При этом нужно подметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже. Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

К основным составляющим устройства подшипника 206К1 также относят две обоймы диаметрами 30х62 мм, в теле которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, установленные посреди 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера).

Где применяются

Важно понимать, что вовремя заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего механизма в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов сложно переоценить.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Вал

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

С целью усиления скоростных характеристик деталей такой тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 206К1 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 9.525 мм(последний забит с использованием силы). В основном, такой вид механизма применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания