Подшипник 206АЕ5

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 206АЕ5:

• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): довольно часто сливают в один, так как они совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого агрегата

Выпуском шариковых подшипников 206АЕ5 занято большое количество компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Штампованный сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор производят из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может быть термически обработан до следующих значений твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: малошумность, большой ассортиментный выбор, маленькое биение, противодействие перемещению шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, высокая прецизионность, способность развивать значительные радиальные скорости, повсеместная распространенность.

Делаются по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78, ТУ 4618-82 и ТУ 37.006.053-73.

Область использования шариковых подшипников 206АЕ5 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• небольшие рабочие перегрузки
• большая скорость вращения вала
• технические повреждения в виде несоосности вала
• главным образом радиальные напряжения
• маленькие посадочные диаметры

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Самый популярный тип. Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках наружных колец. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 206АЕ5 относят к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шар.

Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Шариковый подшипник 206АЕ5 состоит из большой обоймы, внутренней обоймы, сепаратора, шара. Сепаратор служит для направления тела качения что дает рост рабочей скорости подшипника.

Радиальный подшипник 206АЕ5

Употребимость

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Барабан
• Домкрат

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник способен пролонгировать срок использования всего приспособления.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

С целью увеличения скоростных свойств деталей такой тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

К ключевым элементам механизма подшипника 206АЕ5 относят пару колец диаметрами 30х62 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти шары, смонтированные между 2 колец, имеют точно установленный интервал между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае шар).

При этом следует сказать, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот тип подшипников получил свое наименование из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Условия изготовления ключевых компонентов

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь максимальной устойчивости.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо того энергично используются:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Al2O3

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 206АЕ5 предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные шары диаметром 9.525 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, этот тип или модель системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шара при нагревании

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат радиокод изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Если добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного
• Основных семи цифр - основной маркер (в некоторых случаях это только две цифры, когда состав свойств равна нулю)

Маркирование 206АЕ5 читается с правой стороны на левую:

• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Серия масштаба - один символ
• Группа калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры

ТНПА

Все подшипники этого типа изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).