Продажа подшипников

Подшипник 205

  • Подшипник 205
  • Подшипник 205
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 205
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 15
    Масса подшипника 0,126
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 7,938
    Количество тел качения 9
    Масса тел качения (1000 шт) 2,06
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 33
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998.

    Ключевые характеристики:

    • посадочный диаметр(d) равный 25 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя
    • наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
    • масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого узла
    • ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): зачастую сливают в одну характеристику, если они совпадают

    Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал стальных шариков: ШХ-4; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 7.938 мм термо упрочнен до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Металлические шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

    Область использования шариковых подшипников 205 (идеально подходит для таких вариантов использования):

    • маленькие посадочные диаметры
    • радиальные нагрузки
    • технические повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
    • большая частота вращения валов
    • малые эксплуатационные нагрузки

    Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным. Шарикоподшипник 205 состоит из внутреннего кольца, шарика, сепаратора, наружного кольца.

    Принцип действия: качение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец

    Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам наружных колец. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Пожалуй, наиболее популярный вид.

    Делаются по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80, ТУ 5017-84.

    Производством шариковых подшипников 205 занято немалое число предприятий: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

    Достоинства: богатый ассортимент, незначительное биение, высокая прецизионность, скорость вращения, противодействие качению тел качения мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая применяемость, малошумность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

    Радиальный подшипник 205

    Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут нужно подметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже.

    Условия изготовления основных элементов

    В последние 10 лет за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Кроме того динамично употребляются:

    • ZrO2
    • Алюминиевое соединение - Al2O3
    • Силициевый карбид SiC
    • Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

    Форма - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает добиться наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или никелем.

    Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

    Маркировка

    Маркирование 205 расшифровывается справа влево:

    • Серия диаметра - 1 знак
    • Конструктивный тип - два символа
    • Разряд масштаба - один символ
    • Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
    • Базисный тип подшипника - 1 цифра

    В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

    • Первых 7 чисел - главный маркер
    • В случаях, когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и справа основного

    Применяемость

    Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

    • Вал
    • Шпиндель
    • Шкив
    • Вал
    • Рычаг

    Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего прибора. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов нелегко переоценить.

    Для увеличения скоростных характеристик механизмов данный тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

    • Электрошпинделе
    • Центробежном механизме
    • Червячном редукторе

    Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих сфер:

    • Горнодобывающей
    • Энергетической
    • Металлургической

    ТНПА

    Все подшипники этого типа производятся прямо в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

    Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 205 предопределяет форму его шаров:

    • С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шара при повышении температуры
    • Вплотную посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний вбит с применением силы). В целом, такой вид конструкции применяется для изготовления автомобильных подшипников

    Является готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в данном случае шар). К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 205 также относят пару колец диаметрами 25х52 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные между 2х гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

    Яндекс.Метрика