Подшипник 204К

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала стальных шариков: ШХ15 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 7.938 мм имеет тепловую обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Стальные шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Признаки:

• монтажный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр наружной обоймы - важен при подборе, дабы убедиться, что подшипник разместится в узле
• dmin равный 20 мм: диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру шейки вала механизма
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют припроектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): часто сливают в одну, так как они совпадают

Область применения шарикоподшипников 204К (оптимально для таких вариантов применения):

• высокая частота вращения валов
• маленькие диаметры шеек валов
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• технологические или технические повреждения в виде отклонения от оси оси вращения
• радиальные напряжения

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Основные достоинства: скорость вращения, широкий ассортиментный набор, бесшумность, высокая точность, широкая распространенность, малое биение, сопротивление качению тел качения мало зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75.

Изготовлением шарикоподшипников 204К занято огромное количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках колец

Один из самых популярных видов подшипника. Наиболее применяемый вариант. Шарикоподшипник 204К принадлежит к группе подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Отличие от роликовых подшипников - качение шариков в желобах колец. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

В состав шарикоподшипника входят: шарик,,большая обойма, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, механически обработанным или из полимерного материала.

Радиальный подшипник 204К

Область использования

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Важно понимать, что своевременно смененный подшипник способен продлить срок применения целого прибора. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить.

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Барабан
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Стандарты маркировки

Маркирование 204К расшифровывается справа налево:

• Серия диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Базисный тип подшипника - один знак

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат штрих-код завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Начальных семи цифр - ведущий маркер
• Когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква

Условия изготовления главных элементов

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 7.938 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность получить максимальной ригидности.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются только композитные вещества. Помимо того энергично расположенна:

• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Такой тип подшипников заработал свое название из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут стоит заметить, что осевая сила принимается им в разы хуже.

К ключевым компонентам механизма подшипника 204К также относят два кольца диаметрами 20х47 мм, в теле которых изготавливается дорожка для шариков из 95Х18Ш. Эти самые тела качения, смонтированные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 204К предопределяет форму его шариков:

• Вплотную установленные шарики диаметром 7.938 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой характер конструкции употребляется для сборки авто подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шара в процессе нагревания