Подшипник 204К

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - качение шаров по беговым дорожкам колец

Вид подвижного тела шарик. Самый используемый вариант. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Принцип действия: качение круглых тел качения в желобах наружных и внутренних колец.

Сепаратор подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Части шарикоподшипника: внешнее кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик.

Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Главные преимущества: резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкий выбор решений, скорость вращения, широкая распространенность, малая шумность, малое биение, высокая прецизионность. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Признаки:

• высота, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 47 мм): диаметр наружного кольца
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала механизма

Область применения шарикоподшипников 204К (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• немалая скорость вращения валов
• технологические или технические недостатки в форме отклонения от оси
• преимущественно радиальные нагрузки
• небольшие перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов

Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000.

Производством шарикоподшипников 204К занимается очень большое количество компаний: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 7.938 мм может быть термообработан до таких значений прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 204К

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются строго в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Назначение шарикового радиального подшипника 204К устанавливает конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шара при нагревании
• Плотно посаженные шары диаметром 7.938 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, этот вариант механизма применяется для сборки авто подшипников

Особенности обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают радиокод изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Когда справа, то сначала указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного
• Основных 7 цифр - ведущий маркер (в определенных случаях это только две цифры, когда состав признаков равна нулю)

Маркирование 204К читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 числа
• Тип конструкции - 2 числа
• Число диаметра - 1 символ
• Группа масштаба - одна цифра
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра

Материалы изготовления узловых частей

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 7.938 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, что позволяет достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или никелем.

Считается готовым узлом, основными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К главным деталям устройства радиального подшипника 204К относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, в теле которых изготавливается ложе для тел качения из 95Х18Ш. Данные шары, поставленные промеж двух гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

Область применения

С целью усиления скоростных качеств деталей такой вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных устройств сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования всего приспособления в целом.

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Домкрат
• Шкив
• Шпиндель

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Такой вид подшипников получил свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальным силам. При этом нужно сказать, что осевая сила принимается им намного хуже.