Подшипник 204К

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Параметры:

• масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• монтажный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шейки шпинделя
• ширина (T)в 14 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): довольно часто объединяют в один параметр, если совпадают

Отличие от других видов подшипников - вращение шариков по внутренним плоскостям колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Форма подвижного тела шарик. Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения.

Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал шаров из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 7.938 мм термически усилен до следующих величин твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Шарикоподшипник 204К состоит из шарика, наружного кольца, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, из полимерного материала или механически обработанным.

Применение шарикоподшипников 204К (лучше всего для таких случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• технологические недостатки в виде несоосности оси вращения
• большая скорость вращения
• радиальные нагрузки

Выпуском шарикоподшипников 204К занимается очень большое количество организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: богатый ассортимент, широкая распространенность, очень высокая точность, скорость вращения, резистанс катанию шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, маленькое биение, малошумность.

Радиальный подшипник 204К

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия производства основных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 7.938 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что позволяет достичь максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или Ni.

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В последнее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого динамично расположенна:

• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Назначение подшипника качения шарикового радиального 204К определяет устройство его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 7.938 мм(последний вбит с применением силы). В целом, такой вариант системы используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

Область употребления

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок применения целого устройства. Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

С целью увеличения скорости механизмов такой тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут надо сказать, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Является готовым изделием, главными частями которого считаются тела качения (в нашем случае шар). К основным деталям устройства подшипника 204К также относят пару колец диаметрами 20х47 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шаров из 95Х18Ш. Эти самые тела качения, введенные посреди 2-ух гильз, имеют строго установленный зазор между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно включают радиокод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Добавочных численных или символьных нотаций, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если справа, то сначала стоит буква
• Первых семи чисел - основной маркер

Обозначение 204К расшифровывается с правой стороны влево:

• Основной вид изделия - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Число диаметра - 1 символ
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - два символа