Подшипник 204Е25

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - качение шаров по желобам колец

Шариковый подшипник может хорошо противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Один из самых популярных видов подшипника. Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках внутренних колец. Вид подвижного тела сфера. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения.

Создаются по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Главные плюсы: тишина работы, резистанс катанию шаров никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный выбор, малая вибрация, высокая прецезия, повсеместная применяемость, способность поддерживать значительные линейные скорости. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 204Е25:

• установочный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 20 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться диаметру шейки вала механизма
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, так как совпадают

Сепаратор подшипника бывает штампованным, механически обработанным или полимерным. Шариковый подшипник 204Е25 состоит из наружного кольца, малого кольца, сепаратора, шарика. Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Выпуском шарикоподшипников 204Е25 занято очень большое число предприятий: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".

Материал стальных шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 7.938 мм термически усилен до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Область использования шариковых подшипников 204Е25 (идеально для таких вариантов применения):

• радиальные напряжения
• технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
• незначительные рабочие перегрузки
• немалая скорость вращения вала
• мелкие посадочные диаметры

Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида-6, PEEK, текстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 204Е25

Где используются

Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для усиления скоростных качеств деталей данный вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Барабан
• Колесо
• Вал
• Шпиндель
• Таль

Роль шарикового подшипника в производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации всего прибора в целом.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся точно в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут нужно заметить, что продольная сила принимается им значительно хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое название из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 204Е25 предопределяет форму его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой тип механизма применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

К главным деталям механизма подшипника 204Е25 относят пару колец диаметрами 20х47 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, установленные промеж двух обойм, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, основными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае шар).

Обозначения

Маркирование 204Е25 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
• Конструктивный тип - два знака
• Число диаметра - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - 1 знак
• Серия масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат радиокод изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Начальных 7 чисел - основной признак (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• В случаях, когда вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то вначале указана буква. Прибавочных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа основного

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, это позволяет добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или Ni.

Все такие сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Кроме этого активно расположенна:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4