Подшипник 202Ю

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89 или ТУ 37.006.1020-97.

Область использования шариковых подшипников 202Ю (идеально для следующих вариантов использования):

• высокая частота вращения вала
• небольшие нагрузки
• главным образом радиальные нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси

Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, текстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.

Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или штампованным. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, малое кольцо, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 5.953 мм чаще всего имеет тепловую обработку до следующих параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния по ISO 26602:2017.

Характеристики:

• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют припроектировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - имеет значение при подборе, дабы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• внутренний диаметр(d) равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру вала механизма

Принцип действия: перемещение сферических тел качения по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Шарикоподшипник 202Ю относится к подклассу подшипников качения. Самый востребованный вид. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Форма подвижного тела сфера. Один из самых используемых типов подшипника.

Достоинства: широкая распространенность, незначительное биение, сопротивление перемещению шаров мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, тишина работы, широкий выбор решений, высокая точность, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Изготовлением шариковых подшипников 202Ю занято большее число фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 202Ю

ГОСТы

Все подшипники данного типа изготавливаются прямо в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают штрих-код завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• В случае, если справа, то сначала указана буква. Если добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных численных или буквенных обозначений, которые находятся как слева, так и справа основного
• Основных 7-ми цифр - главный маркер

Маркировка 202Ю расшифровывается с правой стороны налево:

• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 знака
• Группа калибра - 1 цифра
• Основной тип изделия - одна цифра

Условия изготовления основополагающих компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это позволяет достичь наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или Cr.

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме того динамично используются:

• Al2O3
• Si3N4
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Этот вид подшипников получил свое название из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо подметить, что аксиальная нагрузка принимается им намного хуже.

Назначение шарикового радиального подшипника 202Ю определяет устройство его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при нагревании
• Плотно установленные шарики диаметром 5.953 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, этот характер системы используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

К основным деталям устройства радиального подшипника 202Ю также относят пару колец диаметрами 15х35 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Данные шары, введенные промеж 2-ух гильз, имеют точно установленный интервал между. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Считается готовым изделием, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в данном случае шар).

Где применяются

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот вид подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования целого устройства в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных устройств тяжело переоценить.

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Колесо
• Домкрат
• Барабан
• Вал
• Шпиндель