Подшипник 202АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков по беговым дорожкам колец

Вид подвижного тела сфера. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Пожалуй, самый распространенный вид. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - качение шариков по желобам колец.

Делаются по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75.

Достоинства: противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, незначительная вибрация, высокая точность, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, широкий выбор исполнений, широкая применяемость, бесшумность. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Область использования шарикоподшипников 202АК (лучше всего для таких случаев использования):

• технологические недостатки в форме отклонения от оси вала
• маленькие нагрузки
• преимущественно радиальные нагрузки
• немалая скорость вращения валов
• маленькие диаметры шеек валов

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 202АК:

• посадочный диаметр(dmin) равный 15 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать D шейки вала механизма
• установочный диаметр (Dmax, 35 мм): диаметр внешнего кольца
• ширина (H)в 11 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в один, если они совпадают
• масса (m, кг): 1-го / одной тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого устройства

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, текстолита, ПА-6.

Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника размером 5.953 мм может быть термообработан до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 202АК состоит из сепаратора, шарика, малого кольца, большой обоймы. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 202АК занято огромное количество предприятий: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Радиальный подшипник 202АК

Область употребления

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Шпиндель
• Рычаг
• Вал
• Вал
• Автомобильное колесо

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник может продлить срок использования целого механизма.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 202АК предназначает форму его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 5.953 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой вид системы употребляется для изготовления авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании

Обозначения

Маркирование 202АК расшифровывается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 числа
• Серия масштаба - одна цифра
• Число диаметра - одна цифра
• Основной вид подшипника - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают шифр изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа основного. Если справа, то вначале указана буква. Когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-)
• 1-ых 7-ми цифр - ведущий признак

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются строго в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Такой вид подшипников получил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут надо подметить, что осевая сила воспринимается им в разы хуже.

Материалы изготовления основных частей

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Помимо того динамично применяются:

• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шары с ровной плоскостью из 95Х18Ш размером 5.953 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.

К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 202АК также относят 2 кольца диаметрами 15х35 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шариков из 95Х18Ш. Такие шары, установленные между 2-ух колец, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Является готовым узлом, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера).