Подшипник 202А

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение шаров в желобах колец

Шариковый подшипник 202А принадлежит к семейству подшипников качения. Наиболее популярный вариант. Вид подвижного тела шар. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних колец.

Выпуском шарикоподшипников 202А занимается большое число предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 202А (лучше всего для таких вариантов использования):

• незначительные перегрузки
• большая частота вращения шпинделя
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности вала
• преимущественно радиальные напряжения
• мелкие диаметры валов

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 202А:

• dmin равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( кг): 1 единицы либо 1-й тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax, 35 мм): диаметр внешнего кольца
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, если они совпадают

Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД EN1652:1998.

Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, небольшое биение, противодействие качению шариков никак не зависит от оборотов и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость, тишина работы, большой ассортиментный выбор, очень высокая точность.

Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника размером 5.953 мм может быть термически обработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Шарикоподшипник 202А состоит из большого кольца, шарика, сепаратора, малого кольца. Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным.

Производятся по: ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75.

Радиальный подшипник 202А

Тут стоит заметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение подшипника 202А устанавливает устройство его шаров:

• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары диаметром 5.953 мм(последний забит с приложением силы). В основном, такой вид конструкции применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод завода, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Основных 7 цифр - ведущий признак
• Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального

Маркирование 202А расшифровывается справа на левую:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - два знака
• Группа калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Базисный тип или модель изделия - 1 символ

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

К ключевым элементам устройства радиального подшипника 202А относят 2 кольца диаметрами 15х35 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, установленные между 2-ух гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, основными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Употребимость

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Вал
• Барабан
• Шкив
• Ось
• Таль

Для усиления скоростных характеристик механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник способен удлинить срок применения целого устройства в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Материалы изготовления основных элементов

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь максимальной устойчивости.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Кроме того динамично применяются:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3