Продажа подшипников

Подшипник 20031/1180Х

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 20031/1180Х
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Форма сферический
Рядность двухрядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 272
Масса подшипника 1935,7
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с бортиками на внутреннем кольце
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения сферические ролики
Диаметр тела качения 110
Количество тел качения 68
Масса тел качения (1000 шт) 7200
Материал тела качения ШХ15
Длина ролика 100,197
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 1
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Значение грузоподъемности повышенный. Относят роликоподшипники качения 20031/1180Х к категории особо точных изделий. Период использования формируется эксплуатационными условиями. Промышленные требования указаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Роликоподшипник 20031/1180Х — унифицированная деталь.

Промышленные требования

Большие нагрузки требуют употребления более сжатых соединений малых обойм с валом и внешних с корпусом. Посадочные размеры больших роликовых подшипников рознятся от средних и мелких в большую сторону. Размеры посадок подшипников 20031/1180Х подбирают в соответствии с стандартом 3325-85.

Величина посадки вырастает с увеличением рабочей температуры в узле. Функционирование подшипника 20031/1180Х при повышенной температуре предполагает принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы размером 1180 мм и вала.

Очень востребованными являются роликоподшипники классов точности от 0 до 6. ГОСТ 520-2011 обусловливает основные и добавочные типы прецизионности. Более точные роликовые подшипники востребованы в особенных случаях. Выбор класса диктует точность вращения и условия работы.

Конструктивные характеристики

Сферический ролик 20031/1180Х улучшает эксплуатационные свойства подшипника. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца помогает скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник можно использовать в условиях нераспределенных и больших радиальных нагрузок.

Основополагающие отклонения подшипников маркируют литерами l b L. Маленькая буква l применяется для наружного кольца. Внешнее кольцо изделия 6 класса точности обозначается l6 (эл 6). Большую букву L употребляют для внутренней обоймы.

Вспомогательные особенности конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Сильная сторона это повышенная нагрузочная способность. Конструкционный изъян — не восприятие аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют в условиях значительных скоростей.

Функционирование сопровождается трением. При работе по дорожкам двигаются ролики. Наружная плоскость малого кольца и большого внутри содержит дорожки качения.

В состав включаются малые и наружные кольца. Подшипник 20031/1180Х является опорой вращающегося механизма. Крутящиеся ролики вмонтированы в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.

Оси установочных мест обязательно требуют настройки. Повреждение соосности меняет перемещение роликов. Качественные параметры роликоподшипников понижаются.

Разметку 20031/1180Х подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189. В обозначении закодированы основные характеристики изделия. Обозначение содержит буквы и числа.

Область применения

По окончании сборки подшипника делают тесты. Изначально прикладывают пробную нагрузку на малой частоте. Взрывной подъём температуры и железный скрежет показывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Еле слышный ритмичный шум свидетельствует о нормальной работе узла.

Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазывания применяют в ситуациях значительного засорения и больших нагрузок. Параметры техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термообработке.

Применяют подшипники качения роликовые во вращающихся компонентах машин и механизмов для металлообработки. Роликовыми подшипниками 20031/1180Х укомплектованы буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ. Подшипники присутствуют в составе двигателей и преобразователей большой мощности. Деталь имеется в составе трансмиссии легковых и грузовых автомобилей.

Подшипник роликовый радиальный 20031/1180Х

Радиальные роликоподшипники 20031/1180Х имеют скоростные ограничения, плохо сопротивляются продольным нагрузкам, хорошо воспринимают радиальные напряжения. Изготавливаются в различных вариантах, отличными формой обойм и количеством роликов. Некоторые роликовые радиальные подшипники могут компенсировать незначительные продольные усилия. Исходя из условий работы производятся без и с сепараторами (из, латуни, композитных материалов, сплавов сталей).

Грузоподъемность возрастает в прямой зависимости от количества роликов. Установка роликовых подшипников 20031/1180Х выполняется с преднатягом.

Подшипник 20031/1180Х используется в вращающихся узлах с большими перегрузками, приложенными нормально к оси механизма. Тела качения: ролики.

Устройство подшипника чувствительна к перекосам колец качения по отношению друг к другу. Они (перекосы) вызывают значительные напряжения по торцам роликов. Роликовый подшипник 20031/1180Х выделяется большой грузоподъемностью в лучевом направлении, величина которой больше, нежели у похожего по габаритам шарикового подшипника. Медленнее по сравнению с шариковыми подшипниками.

С тем чтобы скомпенсировать продольные напряжения, возникающие при функционировании узлов скоростных валов, роликоподшипники ставятся вместе с радиально-упорными шарикоподшипниками или в комплекте с роликовыми подшипниками конической формы.

Используются в редукторах и мельницах, в серьезных нагруженных узлах машин прокатного и механического оснащения. Применяются в качестве опор высокоскоростных прокатных станов.