Подшипник 20031/1180Х
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 20031/1180Х |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Форма | сферический |
| Рядность | двухрядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 272 |
| Масса подшипника | 1935,7 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с бортиками на внутреннем кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | сферические ролики |
| Диаметр тела качения | 110 |
| Количество тел качения | 68 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 7200 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 100,197 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 1 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Значение грузоподъемности повышенный. Относят роликоподшипники качения 20031/1180Х к категории особо точных изделий. Период использования формируется эксплуатационными условиями. Промышленные требования указаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Роликоподшипник 20031/1180Х — унифицированная деталь.
Промышленные требования
Большие нагрузки требуют употребления более сжатых соединений малых обойм с валом и внешних с корпусом. Посадочные размеры больших роликовых подшипников рознятся от средних и мелких в большую сторону. Размеры посадок подшипников 20031/1180Х подбирают в соответствии с стандартом 3325-85.
Величина посадки вырастает с увеличением рабочей температуры в узле. Функционирование подшипника 20031/1180Х при повышенной температуре предполагает принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы размером 1180 мм и вала.
Очень востребованными являются роликоподшипники классов точности от 0 до 6. ГОСТ 520-2011 обусловливает основные и добавочные типы прецизионности. Более точные роликовые подшипники востребованы в особенных случаях. Выбор класса диктует точность вращения и условия работы.
Конструктивные характеристики
Сферический ролик 20031/1180Х улучшает эксплуатационные свойства подшипника. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца помогает скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник можно использовать в условиях нераспределенных и больших радиальных нагрузок.
Основополагающие отклонения подшипников маркируют литерами l b L. Маленькая буква l применяется для наружного кольца. Внешнее кольцо изделия 6 класса точности обозначается l6 (эл 6). Большую букву L употребляют для внутренней обоймы.
Вспомогательные особенности конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Сильная сторона это повышенная нагрузочная способность. Конструкционный изъян — не восприятие аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют в условиях значительных скоростей.
Функционирование сопровождается трением. При работе по дорожкам двигаются ролики. Наружная плоскость малого кольца и большого внутри содержит дорожки качения.
В состав включаются малые и наружные кольца. Подшипник 20031/1180Х является опорой вращающегося механизма. Крутящиеся ролики вмонтированы в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.
Оси установочных мест обязательно требуют настройки. Повреждение соосности меняет перемещение роликов. Качественные параметры роликоподшипников понижаются.
Разметку 20031/1180Х подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189. В обозначении закодированы основные характеристики изделия. Обозначение содержит буквы и числа.
Область применения
По окончании сборки подшипника делают тесты. Изначально прикладывают пробную нагрузку на малой частоте. Взрывной подъём температуры и железный скрежет показывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Еле слышный ритмичный шум свидетельствует о нормальной работе узла.
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазывания применяют в ситуациях значительного засорения и больших нагрузок. Параметры техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термообработке.
Применяют подшипники качения роликовые во вращающихся компонентах машин и механизмов для металлообработки. Роликовыми подшипниками 20031/1180Х укомплектованы буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ. Подшипники присутствуют в составе двигателей и преобразователей большой мощности. Деталь имеется в составе трансмиссии легковых и грузовых автомобилей.
Подшипник роликовый радиальный 20031/1180Х
Радиальные роликоподшипники 20031/1180Х имеют скоростные ограничения, плохо сопротивляются продольным нагрузкам, хорошо воспринимают радиальные напряжения. Изготавливаются в различных вариантах, отличными формой обойм и количеством роликов. Некоторые роликовые радиальные подшипники могут компенсировать незначительные продольные усилия. Исходя из условий работы производятся без и с сепараторами (из, латуни, композитных материалов, сплавов сталей).
Грузоподъемность возрастает в прямой зависимости от количества роликов. Установка роликовых подшипников 20031/1180Х выполняется с преднатягом.
Подшипник 20031/1180Х используется в вращающихся узлах с большими перегрузками, приложенными нормально к оси механизма. Тела качения: ролики.
Устройство подшипника чувствительна к перекосам колец качения по отношению друг к другу. Они (перекосы) вызывают значительные напряжения по торцам роликов. Роликовый подшипник 20031/1180Х выделяется большой грузоподъемностью в лучевом направлении, величина которой больше, нежели у похожего по габаритам шарикового подшипника. Медленнее по сравнению с шариковыми подшипниками.
С тем чтобы скомпенсировать продольные напряжения, возникающие при функционировании узлов скоростных валов, роликоподшипники ставятся вместе с радиально-упорными шарикоподшипниками или в комплекте с роликовыми подшипниками конической формы.
Используются в редукторах и мельницах, в серьезных нагруженных узлах машин прокатного и механического оснащения. Применяются в качестве опор высокоскоростных прокатных станов.

