Подшипник 2000154

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих видов подшипников - качение шариков в беговых дорожках колец

Самый востребованный вариант. Принцип действия: вращение шариков по желобам колец. Шарикоподшипник 2000154 относят к подклассу подшипников качения. Один из самых применяемых видов подшипника. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Область использования шарикоподшипников 2000154 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• незначительные перегрузки
• преимущественно радиальные нагрузки
• немалая частота вращения валов
• технологические изъяны в виде несоосности оси вращения
• мелкие посадочные диаметры

Шарик размером 0.68 мм термо усилен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Создаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.062.007-73.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 2000154:

• масса (M, kg): 1-ой штуки или 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой конструкции
• посадочный диаметр(dmin) равный 1.5 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Элементы шарикового подшипника: сепаратор,,большая обойма, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным.

Основные плюсы: бесшумность, очень высокая точность, противодействие качению тел качения мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, маленькая вибрация, широкая применяемость, большой ассортиментный выбор. Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам.

Выпуском шарикоподшипников 2000154 занято немалое число компаний: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников".

Радиальный подшипник 2000154

Стандарты маркировки

Обозначение 2000154 расшифровывается справа на левую:

• Группа масштаба - один символ
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - два числа

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Основных 7 цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это только лишь пара чисел, когда состав свойств равняется нулю)
• Если дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как по левую, так и справа центрального. В случае, если справа, то сначала указана буква

Функциональное назначение подшипника 2000154 обусловливает форму его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 0.68 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников

Этот формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом стоит подметить, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 0.68 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность получить максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или Cr.

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо того активно применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• SiC

К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 2000154 относят пару колец диаметрами 1.5х4 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шариков из 95Х18Ш. Эти шарики, поставленные промеж 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Применяемость

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот тип подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Соответственно, роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может продлить срок применения целого приспособления.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Шкив
• Вал
• Таль
• Ось
• Барабан