Подшипник 20-54712

Общая информация об игольчатом подшипнике

За счет замечательных характеристик у подшипника длительный срок применения. При всем этом условия эксплуатации бывают различными. С тем чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск ведется с использованием тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким способом, ощутимо уменьшается цена. Но при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо учитывать, что в таком случае снижается и скорость вращения.

Стандарт

Поскольку эти изделия испытывают большие нагрузки в различных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие обязано отвечать стандартам сообразно своему виду:

• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

Выпуск игольчатых подшипников 20-54712 происходит по:

• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ISO 104:1994

Сепаратор игольчатого подшипника модели 20-54712 характеризуется как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Еще одна довольно существенная функция сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на должном уровне. В составе игольчатого подшипника 20-54712 – наружную обечайку калибром 90 мм. Это кольцо имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Обычно, внешние кольца – толстые, выдерживают увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам.

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Такая возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все виды данного типа игольчатого подшипника.

В случаях, когда нет возможности использовать каленый отшлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях незначительные аксиальные перемещения – неизбежны, но при этом вращение происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Если нужно, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах узла.

Говоря об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Подшипники крепко фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращения. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании потоковых и типографских конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на процессе его выпуска, так как от этого изделия зависит производительность, работоспособность и качество всего узла, где он применяется.

Принадлежит к последним видам подшипниковых изделий с присутствием иглообразных роликов (протяжённость каждого из которых равняется приблизительно 2,5 диаметра). Выделяется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Материалом выпуска тел качения является хромированная сталь, индекс твердости - 56 - 64 hrc. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов.

Характеристики игольчатого подшипника 20-54712

• Большое пятно сопряжения роликов и обоймы. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно лишь в случае нормального соотношения подшипникового узла и вала
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Разнообразие вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций
• Преимущество подшипника это его компактность в габаритах
• Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника
• Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем снижается мех. напряженность

Маркировка сообразно виду игольчатого подшипника

По той причине, что предстоящие задачи, для выполнения которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. Для маркировки употребляется способ нанесения клейма или электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и пару дополнительных букв. Первые символы – это конструкционная особенность данного конкретного изделия. После этого следует числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и только потом общей ширины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 20-54712

Подшипник игольчатый радиально-упорный 20-54712 – основные характерные черты

Данные опоры считаются разъемными. Радиально-упорная игольчатая опора 20-54712 без внутренней обоймы требует термической поверхности вала до величин ориентировочно 60…64 hrc и шлифования до хорошей чистоты поверхности. Для неподвижной части подшипника необходим преднатяг с усилием где-то одного процента от своего номинала продольной постоянной грузоподъемности. Неподвижная часть порой оснащаетсязащитным кольцом.

Подшипники вида НКИА возмещают лишь ограниченные осевые нагрузки. Продольное нагружение не должно быть выше четверть номинальной радиальной грузонесущей способностью. Игольчатая комбинированная опора 20-54712 с внутренней и наружной обоймами вида NKIB воспринимает 2-сторонние усилия осевой направленности.

Имеются две основные модификации подшипников радиально-упорных. Подшипник с малой и большой обоймами, комплектом шариков и игл. Сочетание игольчатого подшипника без обоймы внутренней и продольного шарико либо роликоподшипника для демпфирования однонаправленных аксиальных усилий. Подшипник качения радиально-упорный 20-54712 по праву считается сборной системой поглащающей внушительные лучевые и существенные аксиальные усилия.

Смазка и использованные материалы