Подшипник 20-307А1

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 14.288 мм термо усилен до твердости: 60 - 65 единиц по HRC.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000.

Область использования шариковых подшипников 20-307А1 (идеально для следующих вариантов использования):

• маленькие нагрузки
• технические или технологические недостатки в форме несоосности
• мелкие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• немалая частота вращения вала

Производятся по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 28428-90.

Характеристики:

• масса (M, kg): одного / тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой конструкции
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в одну характеристику, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 35 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шпинделя

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Шариковый подшипник 20-307А1 состоит из сепаратора, шара, внешнего кольца, малой обоймы. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника.

Производством шариковых подшипников 20-307А1 занимается большое количество предприятий: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников".

Отличие от подшипников скольжения - бег шаров по беговым дорожкам колец

Форма подвижного тела сфера. Пожалуй, самый распространенный тип. Шариковый подшипник 20-307А1 принадлежит к семейству подшипников качения. Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Ключевые плюсы: тишина работы, повсеместная применяемость, небольшая вибрация, большой ассортиментный выбор, высокая прецезия, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать значительные радиальные скорости.

Радиальный подшипник 20-307А1

Особенности маркировки

Маркировка 20-307А1 расшифровывается справа на левую:

• Число калибра - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Основной тип изделия - 1 знак

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку завода, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7-ми цифр - основной маркер
• В случае, если справа, то сначала указана буква. Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. Когда дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-)

Является готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства подшипника 20-307А1 также относят 2 обоймы диаметрами 35х80 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Данные шары, поставленные посреди 2х обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Условия изготовления узловых частей

Все такие сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает получить максимальной ригидности.

ТНПА

Все подшипники этого вида изготавливаются прямо в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Такой тип шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут необходимо отметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 20-307А1 предназначает форму его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики диаметром 14.288 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой вариант механизма используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Употребимость

Для увеличения скоростных характеристик деталей данный тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен удлинить срок применения целого механизма в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шкив
• Домкрат