Подшипник 2-76017Е1

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 2-76017Е1 (идеально для таких вариантов применения):

• перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие нагрузки
• немалая частота вращения вала
• технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
• малые посадочные диаметры

Изготавливаются по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75.

Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, ПА 6, PEEK. Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода по НТД EN10111:2000.

Шарик размером 2.381 мм может иметь тепловую обработку до таких параметров твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шаров из металла: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и наружное кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника.

Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: резистанс катанию шаров не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, высокая точность, большой выбор исполнений, повсеместная применяемость, бесшумность, маленькая вибрация.

Отличие от роликового - качение шарообразных тел качения в беговых дорожках наружных колец

Вид тела качения сфера. Самый распространенный тип. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Один из самых популярных видов подшипника. Отличие от роликового - качение шаров в беговых дорожках колец.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 2-76017Е1:

• посадочный диаметр(dmin) равный 7 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D шейки вала
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - важен при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой
• ширина (T) равная 6 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в одну характеристику, так как совпадают

Производством шарикоподшипников 2-76017Е1 занято очень большое число компаний: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 2-76017Е1

Подшипник качения упорно-радиальный 2-76017Е1 применяют в во многих узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Монтаж

Шариковые подшипники поступают с выпуска сразу готовыми для установки. Разрешается их применение с раньше установленным упорно-радиальным подшипником качения при условии выполнения нужного внутреннего аксиального зазора. Напряжения рассредоточиваются равномерно. В добавочных устройствах нет необходимости.

Повышенные шумы и пульсации при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности при монтаже радиально-упорных подшипников. Для стабильной работы нужна постоянная минимальная нагрузка упорно-радиального подшипника. В ходе эксплуатации в режимах больших оборотов исполнение такого условия особо важно. Инерционные силы и фрикции провоцируют пробуксовку шаров по дорожке.

Нашли практику употребления шарикоподшипники в эл. двигателях и металлорежущих агрегатах. Монтируют упорно-радиальные шарикоподшипники 2-76017Е1 во многих узлах.

Основные параметры упорно-радиальных шариковых подшипников 2-76017Е1

Виды и характеристики регламентируются ТУ и ГОСТ. На наши упорно-радиальные подшипники распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и ГОСТ 831-75. Имеется несколько типов радиально-упорных шариковых подшипников.

Главнейшим значением подшипников 2-76017Е1 считается большая статическая и переменная нагрузка. К основным параметрам относятся ресурс и класс точности. Большую роль несут посадки и максимальная скорость вращения.

Подавляющее большинство изделий оснащено массивными сепараторами с окнами. Шарикоподшипники 2-76017Е1 стабильны при долговременной эксплуатации в среде с большими температурами эксплуатации. Особые требования предъявляют к смазывающим материалам. Несвоевременная смена смазки или неправильные присадки снижают время функционирования сепаратора.

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников 2-76017Е1 делают чаще всего из полиамида. Порой употребляют стальные сплавы и латунь. Со стороны тел качения присутствует фаска на одной из обойм шарикоподшипника и расширенный бурт для упора с другой стороны.

Процент осевой нагрузки на радиально-упорный подшипник составляет примерно 70 % от неиспользованной радиальной. Обозначенный градус контакта равен 12 град.. Скос борта кольца предоставляет возможность укладывать в упорно-радиальном подшипнике 2-76017Е1 большое число шаров и повысить грузоподъемность.

До 150% статической нагрузки воспринимает радиально-упорный подшипник при угле 26 град.. Наклон в 15 градусов дает возможность противостоять аксиальный нагрузке в пределах до 75% от неупотребленной возможной радиальной.

Значение трения в зазоре дорожка качения-шарик наименьший. Специфика конструкции могут ощутимо увеличить частоту. Между контактируемыми частями наличествует точечный контакт.

С уменьшением градуса повышается допустимая скорость и понижается аксиальная тоннажность. При повышении угла контакта снижается величина скорости и производится увеличение осевой грузонесущей способности. Способом перемены величины градуса контакта воздействуют на тоннажность и максимальную частоту вращения. Шарикоподшипники 2-76017Е1 принимают влияние больших динамических и постоянных напряжений.