Подшипник 2-504813К1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все виды данного вида игольчатого подшипника.

Когда нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах узла. Когда нет возможности использовать закалённый шлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие аксиальные смещения – неотвратимы, только при этом спин обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах каленого шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Узлы надежно фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании конвейерных и типографических конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выполнения, так как от этого зависит работа, качество общего узла и производительность, где он применяется.

За счет замечательных параметров у подшипника продолжительный срок применения. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузки, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.). Затем чтобы снизить радиальные размеры, производство осуществляется с использованием узких цилиндрических роликов (тел качения) диаметром 11 мм. Таким образом, ощутимо уменьшается цена. Но при этом уровень несущей способности становится выше. Нужно учесть, что в таком случае снижается скорость кручения.

Маркировка согласно типу игольчатого подшипника

Поскольку назначения, для выполнения которых покупаются самые разные типы подшипников, разнятся, изделия нужно маркировать. При маркировке употребляется способ переноса оттиска клейма либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт знак общего условного обозначения и ряд дополнительных букв. Первые символы – это конструктивная отличительная черта данного конкретного подшипника. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, диаметра наружного и лишь потом ширины подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Выделяется компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Можно отнести к последним классам подшипниковых продуктов с присутствием цилиндрических иглообразных тел качения (длина каждого из которых соответствует около 2,5 диаметра). Материалом выпуска роликов является хромированная сталь, коэффициент прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Характеристики игольчатого подшипника 2-504813К1

• Вариабельность вариантов подшипников и их комбинаций
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только при условии идеального соответствия подшипникового узла и оси
• Присутствие большого пятна контакта ролика и втулки. Данное обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Герметичность механизма любого вида игольчатого подшипника
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Преимущество подшипника это его сжатость в размерах

Стандарт

По той причине, что эти подшипники испытывают большие нагрузки в различных узлах, они подлежат обязательной сертификации и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Данное изделие должно соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - гост 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников 2-504813К1 происходит по:

• ИСО 3031-1979
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

В составе игольчатого подшипника 2-504813К1 можно найти: наружную обечайку диаметром 155 мм. Это кольцо имеет выемку и набор роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные кольца – массивные, выдерживают увеличенную нагрузку и противостоят резким ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 2-504813К1 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Еще одна крайне немаловажная цель сепаратора – удерживать обороты и удержание смазочных материалов на подобающем уровне.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 2-504813К1

Опора игольчатая радиально-упорная 2-504813К1 – основные характерные черты

Радиально-упорный игольчатый подшипник 2-504813К1 без малой обоймы требует термоупрочнения поверхности вала до величин где-то 60…64 hrc и шлифования до хорошей чистоты. Таковые подшипники считаются легкоразъемными. Неподвижная часть иной раз снабжаетсязащитой. Для упорной части опоры требуется предварительный поджим с усилием около 1-го % от своего номинала аксиальной постоянной грузоподъемности.

Имеются две главные модификации опор радиально-упорных. Подшипник с внешней и внутренней обоймами, набором шаров и игл. Комбинация игольчатого подшипника без внутреннего кольца и осевого шарико либо роликового подшипника для компенсации однонаправленных аксиальных сил. Подшипник качения игольчатый радиально-упорный 2-504813К1 считается комбинированной конструкцией поглащающей существенные аксиальные и значительные радиальные усилия.

Подшипники модели НКИА поглощают только односторонние аксиальные усилия. Продольное нагружение не должно быть выше 1/4 допускаемой радиальной мощности. Игольчатая радиально-упорная опора 2-504813К1 с большой и малой обоймами типа НКИБ воспринимает двухсторонние нагрузки осевой направленности.

Материалы и смазка