Подшипник 2-46212Л
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2-46212Л |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 60 |
| Наружный диаметр подшипника | 110 |
| Ширина подшипника | 22 |
| Масса подшипника | 0,954 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Угол контакта | 26 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 15,875 |
| Количество тел качения | 14 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 16,4 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 3 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Создаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).
Признаки:
- вес (кг): 1-ой единицы либо 1-ой тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
- внутренний диаметр(dmin) равный 60 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя механизма
- наружный диаметр (Dmax, 110 мм): диаметр внешнего кольца
- ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно объединяют в одну, так как совпадают
Полимерный сепаратор производят из PEEK, полиамида-6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998.
Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 15.875 мм термо усилен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.
Недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, тишина работы, богатый ассортиментный выбор, малое биение, способность поддерживать большие радиальные и линейные скорости, повсеместная применяемость, высокая прецезия.
Область применения шарикоподшипников 2-46212Л (оптимально подходит для следующих вариантов применения):
- не очень большие рабочие перегрузки
- главным образом перпендикулярные валу нагрузки
- небольшие диаметры шеек валов
- технологические или технические повреждения в виде несоосности вала
- большая скорость вращения вала
Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам наружных и внутренних колец
Самый популярный тип. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в желобах колец. Форма подвижного тела шарик. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном.
Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: шарик, малое кольцо, наружная обойма и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.
Изготовлением шарикоподшипников 2-46212Л занято немалое число предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ.
Радиально-упорный подшипник 2-46212Л
Конструктивные особенности
Со стороны тел качения имеется фаска на одном из колец радиально-упорного шарикоподшипника и увеличенный кагат для упора с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников 2-46212Л выпускают чаще всего из полиамида (PA). Иной раз применяют латунь и стальные сплавы.
Часть осевой нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник составит приблизительно 70 % от нереализованной радиальной. Расчётный градус контакта равен двенадцать градусов. Фаска края обоймы дает возможность размещать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 2-46212Л значительное число шариков и увеличить тоннажность.
До 150% постоянной нагрузки воспринимает радиально-упорный шарикоподшипник при угле 26 град.. Наклон в пятнадцать градусов дает возможность воспринять аксиальную нагрузку в интервале до 75% от неупотребленной радиальной.
Свойства конструкции позволяют значительно повысить скорость. Между соприкасающимися деталями есть точечный контакт. Момент трения в зазоре дорожка качения-шар минимальный.
Посредством изменения величины угла контакта регулируют грузонесущую способность и допустимую частоту вращения. Подшипники 2-46212Л воспринимают влияние больших статических и переменных нагрузок. С уменьшением угла повышается рекомендуемая частота и падает аксиальная грузонесущая способность. При увеличении угла контакта снижается значение скорости и производится рост аксиальной грузоподъемности.
Специфика монтажа
Допускается их применение с ранее установленным радиально-упорным шариковым подшипником качения при условии соблюдения нужного внутреннего осевого зазора. Напряжения распределяются равномерно. В доп. конструкциях нет надобности. Шарикоподшипники выходят с изготовления сразу пригодными к установке.
Вибрации и шумы при работе свидетельствуют о нарушении соосности в ходе монтажа упорно-радиальных шариковых подшипников. Для нормальной работы необходима постоянная незначительнейшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника. В ходе работы в режимах больших скоростей выполнение данного условия очень важно. Инерционные силы и фрикции вызывают пробуксовывание тел качения по дорожке.
Ставят упорно-радиальные шариковые подшипники 2-46212Л в разных узлах. Сыскали практику употребления шариковые подшипники в металлообрабатывающих станках и электродвигателях.
Подшипник качения шариковый радиально-упорный 2-46212Л применяют в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Основные параметры 2-46212Л
Параметры и виды устанавливаются ГОСТами. Существует несколько типов упорно-радиальных подшиников. На наши изделия качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые.
К основным характеристикам относят точность и долговечность. Большую роль имеют посадки и предельная частота вращения. Главнейшим параметром шарикоподшипников 2-46212Л является большая постоянная и динамическая нагрузка.
Подшипники 2-46212Л устойчивы при долговременной работе в среде с высокими температурами. Подавляющее большинство упорно-радиальных шарикоподшипников снабжено массивными сепараторами с окнами. Особые требования предъявляются к смазке. Несвоевременная смена смазки либо неправильные добавки понижают длительность функционирования сепаратора.

