Подшипник 2-46210Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: малое биение, высокая прецизионность, бесшумность, широкая применяемость, способность развивать довольно большие скорости, широкий ассортиментный набор, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см.

Область использования шарикоподшипников 2-46210Л (идеально для таких вариантов использования):

• технологические недостатки в виде несоосности вала
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• высокая частота вращения валов
• перпендикулярные валу напряжения

Изготовлением шариковых подшипников 2-46210Л занято очень большое число фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел в желобах внутренних и наружных колец

Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника. Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Наиболее востребованный тип. Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег сферических тел по внутренним плоскостям колец.

Делаются по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90.

Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 12.7 мм термически упрочнен до таких величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внутреннее кольцо, внешнее кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида 6.

Ключевые характеристики:

• вес (kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (Dmax, 90 mm): диаметр наружной обоймы - имеет значение при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): почти всегда объединяют в одну, в случае, если совпадают
• dmin равный 50 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шейки вала

Радиально-упорный подшипник 2-46210Л

Подшипник шариковый радиально-упорный 2-46210Л это опорный узел для подвижных частей изделий, противостоящий одновременному действию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Радиально-упорные шариковые подшипники 2-46210Л успешно работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования потребует серьезного выдерживания соосности валов для того, что бы избежать биения тел качения о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и гул.

Радиально-упорный подшипник 2-46210Л демпфирует воздействие различных по направлению усилий одной направленности. Подшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Выдерживают использование в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают продольные напряжения и радиальные усилия в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Подшипники обеспечивают работу жестких осей при высоких величинах осевых усилий.

Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность. Инженерная особенность - смещение дорожек качения внешнего кольца размером 90 мм по отношению ко внутреннему диаметром 50 мм в линейном направлении.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 2-46210Л выпускают:

• по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

При увеличении угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 2-46210Л возрастает аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Расчетный контактный угол каждого вида таких подшипников - тридцать шесть градусов.