Подшипник 2-46207Е3
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2-46207Е3 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 35 |
| Наружный диаметр подшипника | 72 |
| Ширина подшипника | 17 |
| Масса подшипника | 0,289 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Угол контакта | 26 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 11,112 |
| Количество тел качения | 12 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 5,64 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 3 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Изготавливаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.082-77.
Применение шариковых подшипников 2-46207Е3 (идеально подходит для следующих вариантов применения):
- технологические недочеты в форме несоосности оси вращения
- небольшие диаметры валов
- незначительные перегрузки
- высокая частота вращения вала
- перпендикулярные валу напряжения
Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикоподшипника: внешнее кольцо, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор.
Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец
Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Наиболее востребованный вид. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - бег шаров в беговых дорожках внутренних колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника.
Достоинства: скорость вращения, малая вибрация, широкий ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, противодействие перемещению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, бесшумность, очень высокая точность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ-20СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 11.112 мм имеет термическую обработку до таких величин прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.
Изготовлением шарикоподшипников 2-46207Е3 занято немалое количество предприятий: бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34".
Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита.
Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 2-46207Е3:
- посадочный диаметр(dmin) равный 35 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала механизма
- вес (kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
- ширина (T)в 17 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают
- установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
Радиально-упорный подшипник 2-46207Е3
Конструктивные особенности
Рабочие сепараторы подшипников 2-46207Е3 изготавливают из полиамида (PA). Временами используют латунь и стальные сплавы. Со стороны шариков диаметром 11.112 мм присутствует повышенный упорный буртик и фаска на одной из обойм шарикоподшипника с другой стороны.
Фаска борта кольца дает возможность размещать в радиально-упорном шарикоподшипнике 2-46207Е3 значительное число шариков и увеличить грузоподъемность. Величина продольной нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник равняется около 70 % от нереализованной радиальной. Расчётный градус контакта равняется 12 градусов.
До 150% статической нагрузки воспринимает радиально-упорный шарикоподшипник с углом наклона 26 град.. Наклон в 15 град. позволяет воспринять осевую нагрузку в интервале до 75% от неупотребленной возможной лучевой.
Специфика конструкции могут весьма повысить скорость. Величина момента трения в зазоре дорожка-тело качения минимальный. Между соприкасающимися элементами имеется точечный контакт.
Шарикоподшипники 2-46207Е3 воспринимают влияние высоких переменных и статических напряжений. Посредством изменения значения угла контакта регулируют грузонесущую способность и допустимую частоту вращения. С уменьшением угла увеличивается рабочая частота и падает продольная грузонесущая способность. С повышением градуса контакта снижается значение частоты вращения и происходит повышение осевой грузоподъемности.
Монтаж
Шариковые подшипники выходят с предприятия-изготовителя сразу пригодными для сборки. Допускается их использование с ранее установленным упорно-радиальным подшипником при условии соблюдения определенного внутреннего осевого зазора. Напряжения рассредоточиваются однородно. В добавочных приспособлениях нет необходимости.
Инерционные силы и трение инициируют пробуксовку шариков по дорожке. Шумы и вибрации при работе свидетельствуют о нарушении соосности при сборе шарикоподшипников. Для стабильной работы нужна постоянная наименьшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника качения. При работы в обстоятельствах значительных скоростей выполнение данного условия особо важно.
Монтируют шарикоподшипники 2-46207Е3 во многих узлах. Нашли практику использования радиально-упорные шарикоподшипники в эл. двигателях и металлорежущих агрегатах.
Основные параметры 2-46207Е3
На отечественные упорно-радиальные подшипники качения распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ 831-75. Имеется несколько типов изделий. Габариты и типы устанавливаются техническими условиями.
Большую роль несут посадки и предельная частота вращения. Важным значением подшипников 2-46207Е3 является наибольшая статическая и динамическая нагрузка. К главным характеристикам относят точность и долговечность.
Подавляющее большинство упорно-радиальных подшиников снабжено массивными сепараторами с окошками. Шарикоподшипники 2-46207Е3 устойчивы при длительной эксплуатации в среде с повышенными температурами эксплуатации. Основные требования предъявляют к смазывающим веществам. Несвоевременная смена масел либо неправильные добавки снизят продолжительность функционирования сепаратора.
Подшипник шариковый радиально-упорный 2-46207Е3 эксплуатируют в разнообразных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

