Подшипник 2-46206Е4

Общая информация о шариковом подшипнике

Главный недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, бесшумность, высокая точность, повсеместная применяемость, сопротивление катанию тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкий выбор исполнений, малое биение.

Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках внутренних колец

Форма подвижного тела шарик. Один из самых используемых видов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - перемещение шариков по внутренним поверхностям колец. Наиболее распространенный вариант. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и почти никак в осевом.

Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 9.525 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шаров из металла: ШХ-10 по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Область использования шариковых подшипников 2-46206Е4 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• небольшие диаметры шеек валов
• технологические пороки в виде отклонения от оси оси вращения
• высокая частота вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые нагрузки

Производством шариковых подшипников 2-46206Е4 занимается большее количество организаций: ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Важные характеристики:

• dmin равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• вес (кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого изделия
• высота, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в одну, так как совпадают

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным. Шариковый подшипник 2-46206Е4 состоит из шарика, сепаратора, малой обоймы, внешней обоймы. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА 6. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Создаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97 или РТМ 37.006.063-73.

Радиально-упорный подшипник 2-46206Е4

Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Изделия гарантируют работоспособность хрупких осей при повышенных значениях аксиальных усилий. Применяются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники эффективно принимают аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2-ух различных направлениях.

Его инженерная особенность - смещение беговых дорожек внешней обоймы диаметром 62 мм относительно малого калибром 30 мм в линейном направлении. Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 2-46206Е4 производят:

• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные разъемные и неразъемные

Подшипник шариковый радиально-упорный 2-46206Е4 - узел для движущихся деталей изделий, противостоящий одновременному воздействию напряжений, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорные шариковые подшипники 2-46206Е4 успешно функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Установка подшипников требует строгого соблюдения соосности для того, что бы избежать ударов шаров о поверхность дорожек, что выражается через шум и вибрацию.

Расчетный угол контакта любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов. При росте контактного угла радиально-упорного подшипника 2-46206Е4 возрастает продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Радиально-упорный шарикоподшипник 2-46206Е4 воспринимает действие объемных усилий одной направленности. Подшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.