Подшипник 2-46126Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 2-46126Л занимается огромное число организаций: ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "ГПЗ-2".

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая вибрация, богатый ассортиментный выбор, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, способность поддерживать значительные линейные скорости, повсеместная применяемость, высокая прецезия.

Шариковый подшипник 2-46126Л состоит из большой обоймы, шара, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным.

Изготавливаются по: ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров по желобам наружных колец

Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Один из самых популярных типов подшипника. Самый распространенный тип. Шариковый подшипник 2-46126Л относят к подклассу подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних и наружных колец.

Параметры:

• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 130 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала механизма
• масса (M, kg): 1-й единицы или 1-й тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой

Применение шариковых подшипников 2-46126Л (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• малые воспринимаемые перегрузки
• технические пороки в форме несоосности
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• мелкие диаметры валов
• высокая частота вращения

Стальные шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 20.638 мм термически упрочнен до следующих значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала металлических шаров: ШХ15; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Радиально-упорный подшипник 2-46126Л

По устройству, радиально-упорные подшипники 2-46126Л выпускают:

• cогласно стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75
• согласно ГОСТ 832-78
• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)

Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует мощность. Его инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек внешней обоймы диаметром 200 мм относительно малого размером 130 мм в продольном направлении.

Подшипник шариковый радиально-упорный 2-46126Л - узел для подвижных деталей механизмов и машин, противостоящий одновременному воздействию нагрузок, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Установка подшипников потребует жесткого соблюдения соосности осей для избежания соударения тел качения о грань дорожек, что выражается через вибрацию и шум. Радиально-упорные шарикоподшипники 2-46126Л успешно работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.

Подшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 2-46126Л демпфирует действие различных по направлению нагрузок одной направленности.

Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2-ух различных направлениях. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. шариковые подшипники обеспечивают работоспособность хрупких шпинделей при повышенных величинах продольных усилий. Могут использоваться для габаритного оборудования.

Проектный контактный угол абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - 36 градусов и менее. С повышением величины контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 2-46126Л возрастает продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная.